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文/卷心菜

作为一款“平民跑车”，福特野马在售价上相比那些更为豪华的跑车来说就显得非常亲民，它的指导价为35.98-39.18万元。作为一款辨识度较高的车型，即使在拥挤的车流中，也会有不错的回头率，停在路边也有着不错的观赏性。全系后驱的驱动方式，带来非常不错的驾驶乐趣，更有一些专业的配置出现在这款车中，下面就对这款车进行近一步的分析。

外观方面

福特野马的前脸呈现出鲨鱼般造型设计，两侧灯组造型较为凶悍，灯腔内部采用圆孔式的大灯组，犹如撕裂的瞳孔，配合上内部三条纵向日行灯带，在点亮后具有不错的视觉效果。大尺寸的六边形进气格栅，内部的蜂窝状我哥进行熏黑处理，并且集成了奔腾的野马LOGO，具有较强的辨识度。底部贯穿式的进气口配合上两侧獠牙式的导风槽设计，以及较为运动的前铲包围，使得前脸营造出低趴宽体的跑车姿态。

来到车身侧面，狭长的车身为该车带来了不错的流动感，侧面整体线条设计勾勒出较为饱满的肌肉车身，给人一种不错的力量感。这款车的整车车身尺寸为mm/mmmm，轴距为mm，前后轮尺寸为同等大小的/40，轮毂采用了19英寸的双五辐式的五角星轮毂，与整车搭配起来具有不错的运动气息。双门的设计更是营造出标准的跑车风范，采用传统的平开门方式。

福特野马无论是前脸还是尾部都有着极高的辨识度，家族式的三条纵向尾灯，在点亮后具有不错的视觉效果。车尾的上半区域较为突出，棱角分明的设计语言，再次体现出美式肌肉车的特征。底部则是采用了该有的双边共两处的排气布局，展现该车运动属性，彰显出不错的力量感。

内饰方面

进入车内，福特野马的内饰依然采用较为复古的内饰设计，复杂的实体按键营造出不错的战斗感。内饰用料上该车表现的中规中矩，大量的硬塑料材质拉低了该车的档次，不过好在有一些软性材质、哑光饰板以及细节处采用的镀铬饰条，营造出不错的高级感。三辐式多功能真皮方向盘，握感舒适，支持4向手动调节、换挡拨片以及方向盘加热功能。位于前方的则是12英寸的全液晶仪表，炮筒式的设计风格，具有不错的竞技氛围。

福特野马全系采用了真皮运动座椅，支持主驾10向座椅电动调节、副驾4向座椅电动调节。配备了前排座椅通风加热功能，并且具有不错的包裹性以及舒适性，使得驾驶者在长时间驾驶时不会感到太过疲惫。另外，福特野马是一款双门四座布局的硬顶跑车，但是它的后排乘坐空间并不理想，不过在特殊情况下还是可以应对一下。

配置方面

福特野马全车配备了8处安全气囊、前方碰撞预警系统、主动刹车系统车道偏移预警等许多安全配置。此外，该车还配备了多种驾驶模式选择日常、湿地/雪地、运动、赛道以及直线竞速模式。更有TrackApps赛道应用程序、弹射预备暖胎功能（一键烧胎，伴随着滚滚浓烟与低沉嘶吼的咆哮，带来不错的驾驶乐趣）。

动力方面

福特野马搭载了2.3T发动机，值得一提到是该车仅需加注92号汽油。它的最大马力可达匹，最大扭矩为牛·米，配合上10速手自一体变速箱，使得该车最高时速可达公里每小时。并且该变速箱在换挡过程中表现平顺，升降挡时也表现的较为丝滑，传动效率高，从而带来不错的驾控体验。在起步以及加速状态下，还可以带来很强的推背感，伴随着从后方传来的轰鸣声，使得驾驶者的心情瞬间兴奋起来。

底盘方面

福特野马全系采用前置后驱的驱动方式，悬架结构由前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合而成。这套悬架较为常见具有不错的舒适性，可以有效的过滤掉行驶途中产生的颠簸，并且在通过持续转弯路段时，坐在车内也不会感到太过明显的倾侧感，具有不错的支撑性。电动助力转向系统，使得该车在高时速状态下转向变得沉稳，低速状态下转向轻灵，配合上后轮驱动，营造出不错的驾驶乐趣。

结言

福特野马在各方面都表现出不错的产品表现。犀利的外观造型，彰显美式肌肉车风范，体现出不错的攻击性；进入内饰后也许有些失望，在内饰用料方面表现的中规中矩，在这个价位区间没有表现的特别完美；该车将内饰的缺陷都弥补在了该车的动力以及操控上，全系后驱的驱动方式，更有10AT变速箱陪伴，使得该车具有了非常不错的驾控体验。说到最后，在不考虑内饰的情况下，你会被这款车的外观以及动力操控所打动吗？