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Y车评yautoshow
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在交通条件越来越好的现代，硬派越野车的职能早已从一种用来应对复杂地形、穿越烂路的交通工具，变成了满足人们探险欲的“玩具”。在消费者越来越追求车辆综合性价比、舒适性、实用性等条件的今天，这些“硬核”的“守旧派”们也越来越少了。
与未来竞争对手同框出镜的测试车如果让你选择一款真能称得上“硬核”的越野车，你会先想到谁？在大多数人脑海里闪过的应该是那台能拆卸门板、车顶的牧马人，然后……似乎只有屈指可数的几款。当硬派越野迷们正在为越来越有限的选择而发愁时，一款诞生自半世纪前的硬派越野车型重新回到了我们的视线中，它便是今天的主角——福特Bronco。
外媒此前绘制的福特Bronco效果图近期曝出的五门版车型无伪谍照另一匹“野马”的故事
除了Mustang之外，也许人们都不知道福特还有另一匹“野马”。在20世纪60年代，当大多硬派越野车还在为军用市场服务时，Jeep和InternationalHarvester（老牌汽车/农用车生产厂，已于年退市）率先向民用市场推出了CJ系列和Scout这两款车型，而在那个还SUV这一概念尚未出现的时代，它们凭借着出色的通过性和多功能性声名大噪。福特自然看上了这一有前景的市场，于是在年，第一代Bronco就此成为了福特探索早期民用越野车/SUV市场的先驱车型。在Bronco推出的前几年，凭借着基础车型的高性价比和车型拓展性，这款时髦的“吉普车”取得了不错销量成绩。
FordBroncoWagonFordBroncoHalfCab在进入到70年代后，消费者的口味随着多种因素影响发生了微妙的变化。为迎合消费者的新需求，Jeep、雪佛兰等汽车品牌先一步推出了切诺基（Cherokee）和开拓者（Blazer）这两款具有更好公路行驶表现，同时还兼顾越野能力的早期SUV。这些竞争者在舒适性、尺寸等诸多方面的优势最终导致了第一代福特Bronco的需求量骤减。福特在近7年后才再次推出了它的换代车型，换上F系皮卡底盘的它也从最早的硬派越野车，变成了一款能引来更多消费者
