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前言

操作员错误地使用扭矩扳手，导致斯巴鲁Impreza变速箱拉杆电缆上的螺母松动。特斯拉ModelYs因为品控问题迟迟不能交付。多辆福特野马因前后悬挂系统问题被召回。万支COVID-19疫苗因成分混淆而被丢弃。

这些真实世界的标题有什么共同之处?

所有这些都是由于生产过程错误而发生的——这些错误都可以通过在工厂内验证过程的一致性来预防。

这里，我们研究了过去一年中有新闻价值的质量escapes，以及制造商如何用移动审核软件来避免类似的错误。

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由于生产过程的问题而产生的错误

斯巴鲁印第安纳工厂多辆汽车被召回

据《汽车新闻》(AutomotiveNews)报道，由于一名操作员没有正确使用扭矩扳手，导致斯巴鲁印第安纳工厂多辆汽车被召回。该错误导致变速箱换档杆拉线上的螺母松动。斯巴鲁报告说，问题是在装配线抽样时发现的。这是该操作员第一次执行这项操作，该公司很快指出，他们并没有指责员工或推卸管理者的责任。由于疫情影响的生产变化，过程验证尤其重要。由于缺勤或者重组了生产线，操作人员可能需要扮演新的角色。

由于工艺缺陷，客户拒绝接收特斯拉Y型汽车

据路透社报道，超过90%的特斯拉ModelS和ModelX在出厂时存在缺陷，ModelY显然也存在缺陷。ArsTechnica最近在Reddit和YouTube等论坛上披露了一些报道，很多客户因为制造缺陷拒绝了特斯拉ModelY的交付。报道的问题包括:

?车门对齐的问题

?关闭后舱口不顺畅

?充电端口门没有闭合

?门和饰件没有对齐

?油漆的问题

?车体的垫板和后座没有完全连接

?内部损坏或脏污

?安全带破损

这些都不是一次性外部审核(检验)的问题。杂志《Electrek》首席编辑指出，Model3的质量问题与ModelY相比相形见绌，并指出显著影响特斯拉的质量控制。在某些情况下，公司甚至会因为缺陷而推迟交付。

埃隆·马斯克自己也指出，ModelYs在离开生产线后需要进行太多的整改或修复。这些问题不是隐藏的设计缺陷，而是过程验证可以预防这些潜在问题的生产缺陷。

悬挂问题导致福特野马运动召回

福特召回了辆年生产的福特野马运动型Suv，原因是工人们错误地将后悬挂模块固定在了汽车副车架上。这个问题可能会增加稳定性问题和伤害风险，尽管还没有撞车的报告。BroncoSport还因前悬架问题第二次召回辆汽车，在这一案例中，前下部控制臂出现了问题。福特将问题追溯至一家组装前悬架模块的供应商，而该供应商的过程审核可能有助于防止这一问题。

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