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来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：小罗；转载请带以上信息视为自动授权

在年轻人购车过程中，少不免需要征求家人一些意见，家人一般都会比较喜欢普通的家用车，在他们眼中这些车往往比较实惠、空间大、家用合适。而年轻人往往有自己的一点“私心”，更青睐于双门跑车，哪怕是售价比较“接地气”的跑车，帅气的外观以及不错的行驶性能打动大部分年轻人躁动的心。今天懂哥就不说啥家用车了，年轻人就要任性一把，这几款价格比较“亲民”的跑车年轻人见一次爱一次。

厂家指导价：27.38-28.38万元

优惠后价格：暂无优惠

无论是丰田86还是斯巴鲁BRZ自上市以来就广受车迷们的追捧，凭借着出色的操控和无上下限的改装潜力以及巨大的改装件后市场，当然还有相对“平民”的价格俘获了大批热爱汽车的粉丝。懂哥每次在大街上看见到86/BRZ，心里都会会心一笑，为同样懂车的人感到欣慰，可能在别人的眼里这只是一辆没钱想装逼才会买车的“跑车”，但其实BRZ/86开起来确实很有乐趣，再一次证明了其实驾驶乐趣有时候和价格并不划上等号，在这个价位能买到如此有“参与感”的车还是要感谢斯巴鲁官方在19年初重新把之前退出市场的BRZ引进回来。

外观的话懂哥就不再具体赘述了，见仁见智。BRZ搭载一具2.0L水平对置发动机，匹配的是6速手自一体变速箱。这台6AT变速箱反应迅速，逻辑清晰，很聪明的理解你的意图，积极降档。只是发动机限制于功率不大，实际的加速体验略有欠缺，实测的0到公里/小时需要8.1秒，有点对不起“跑车”这一名号。

底盘才是BRZ整车的精髓所在，采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，行程短且韧性足，每一个细小的坑洼都能真实的传递给驾驶者，整个车身的贴地性一流。懂哥推荐大家买就买手动版本，驾驶起来参与感十足，还可以提升驾驶技术，而且它是一部很容易“漂”起来的车，这也是年轻人对这车中毒的一大原因之一。

厂商指导价：33.90-34.00万元

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比BRZ还要小一圈的车身大小是MX-5的一大亮点。身材小，力量感却不小，凶悍的进气格栅造型配上小巧的前灯依然可爱。相比于路上多见的86、BRZ，它看上去小资多了，最起码是个很有样的玩具。内饰方面还是马自达一贯的风格，简洁明了各种按键排布符合逻辑，保留了手刹设计更有“纯粹”的味道。

动力总成部分，搭载了一具2.0L自然进气发动机，匹配的是业界广受好评的6速手自一体变速箱。听起来发动机的基本参数不怎么样，可是好玩小巧才是这辆车最大的魅力所在，周末一个人安安静静的在山路上驰骋是它的魅力所在，享受着劈弯的乐趣，以及手动挡跟趾的快乐。

MX-5是个很有乐趣的小车，日常行车无论过坎还是过弯，悬架都处于一副十分紧绷的状态，马自达车型的油门调教总是极其细腻，你要多动力就才多深油门，开起来非常的跟脚。

厂家指导价：36.98-59.18万元

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说到年轻人能买得起跑车怎么能不提起野马了，在60年代的美国，并没有苛刻的排放标准，也没有石油短缺的危机，于是便造就了一个充斥发动机轰鸣的时代，在这个余音绕梁的时代中自然少不了野马V8的引擎声浪。为了适应全球日渐苛刻的排放要求，福特野马也推出了2.3T涡轮增压发动机，被不少车迷调侃野马变“野驴”。

不过排量即尊严的年代早已过去，看看现在家用车都出1.0T三缸了，以后的2.0T已经是“大排量”，况且2.3T的动力其实还可以，百公里6秒的加速也绝对够用，只是相比5.0自吸版本的野马还是缺少了点声浪和“信仰”。看在和5.0版本的野马在外观上基本没什么区别，除了在叶子板上有5.0字样表明身份之外，拿出去同样可以做全村最靓的仔。

野马与前两台车相比驾驶乐趣取向完全不一样，BRZ和MX5主要是走的是弯道驾驶乐趣，而野马则走的是直线加速乐趣。沉重的车头以及车里并不敞亮的视野使得开着它去过弯并不是一件很快乐的事情，而它的乐趣可能就是播着美国民谣惬意的在高速路上巡航，在你需要热血驾驶的时候它也能跟上你的节奏，只不过它能提供给你弯道乐趣远少于前面两台车。

以上三款年轻人非常喜欢而且接地气的跑车，你喜欢谁？评论区告诉我！

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