开过奥迪A4L,再开大众辉昂,哪辆车更好

物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,涌现出了很多非凡车型。“最美轿跑”大众CC,用户爱不释手,几乎无差评。“撩妹王”奔驰C级,能力依旧不容小觑,多年来均展露风采。伴随好车的增多,车友有了更多的选择,汽车品牌想要取得成功,必须找准自己的定位。正如奥迪A4L和辉昂。

小黄是我的知心朋友,也是一名车主,开着奥迪A4L跑了一段时间,为了方便,他最近提大众辉昂,他提车4个月,开了公里,大众辉昂是什么吸引了他?与奥迪A4L相比又有什么差距?现在,我就转述我朋友的观点。

先开奥迪A4L

小四的外表属于经典的。开锁灯闪的时间太短,不够帅,侧身的线条,还有引擎盖上的线条,看上去很有感觉,流水后车灯的效果很好,可以不是矩阵,没有前流水。

就奔着内饰来的,再吹一波虚拟座舱,真的太帅了。尤其这一代方向盘,手感的确很棒,都不准备买方向盘套了,飞机档把也高大上,多媒体控制台按钮分区设计也比较合理,氛围灯好顶赞,毕竟灯厂。

同类别的车空间已经很不错了。真的服了左边储物盒也没了,驾驶证行驶证都不知道放哪里,这个很难理解,副驾驶座位还可以,第二排空间很大,但是中间有隆起,而且座椅并不是特别舒服,而且尾箱的座位是支持全部放倒的,第二排不做人的时候那是个小型货车啊。

没毛病,只要是自己的,都舒服。是开高速的时候风噪有点大,隔音功效一般,走坑洼道路过减速带有一种坐更高等级豪华车的感觉,韧性十足,最后排两人最舒适,中间四驱传动轴凸起坐人比较难受。

动力是最赞的,制裁排气嘣嘣的爆改。舍得给油,标准模式下推背感都是绝对的,p马力加上quattro的四驱,动力没地说,上高速提速平稳,没什么感觉就到了。

开起来跟我以前福特福克斯差不多。但是肯定不能和宝马的后轮驱动比,人家的前轮只用来打方向盘的,方向盘没有虚位,转向也很精准,整体来说还是不错的,暂时没有特别难受的地方,还行吧。

再开辉昂

外表:外表很低调,稳健大气,是我喜欢的。大灯设计特别霸气好看,全LED,比较科幻,非常带感,外表没得吐槽的,流线性车身,一看就知道有身价的车,再有是轮胎很时髦,虽然回头率高,倒大都猜不准吧。

内饰很有层次感,很满意,相当不错。车子的材料也高档,做工精细,仪表盘很精致,最喜欢中控的时钟,很帅气啊,尤其夜间行车,氛围灯让整个车显得特别温馨。

空间大是大,但也没到无敌的状态。后排有些小,第一排空间还是可以的,储物槽很够用了,放手机、杯子、高速卡,车尾箱很大很大,最里面够不到,得爬进去拿东西。

舒服,绝对舒服,驾驶起来很好开,车大相当好开。开起来比较厚重,高速感觉特好,空气净化器,各种配置,应有尽有,座椅的包裹性很强,开远途也没有腰痛的感觉。

动力其实蛮不错,可能就是跟大众的车子通病一样。动力是高功率版本的ea,涡轮增压,扭矩高,吐马力快,转速表迅速提升,车子如脱缰野马疾驰开来,车开起来很有劲,高速超车很有面子。

驾驶感受感很强,操控配置简洁明了,很容易上手。底盘结实,悬架不硬,驾驶灵活,转向感觉挺有质感的,超车很轻松,很给力。

结语:

奥迪A4L:颜值也是看中她的原因之一,操控性在高低速下都还不错。大众辉昂:舒适宜人的环境和环境友好型的设计,动力十足啊,跑起来蛮快。我给奥迪A4L87分,大众辉昂94分,我认为买大众辉昂是很正确的选择,最让我倾心的是它“爆表”的颜值。我承认,奥迪A4L也相当不错,但我还是喜欢大众辉昂。如今很多有身份的人都愿意开大众辉昂,我相信大家都是聪明人,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。开到现在,我想用四个字表达感受:都挺不错!那么,开过奥迪A4L,再开大众辉昂,哪辆车更好,车主坦率地说了感受。大家怎么看呢?



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