山寨一直是自主品牌重要的生存手段之一。8月6日晚陆风X7一上市，就被大众扣了一个“山寨版极光”的大帽子。一时间，“山寨风”的字眼在汽车圈内甚嚣尘上，将汽车视做梦中情人的忠实粉丝更是言辞激烈地视“山寨风”为无耻行为。山寨汽车，光有一张“明星脸”就够了吗？汽车行业资深人士表示，模仿得好不等于卖得好，自主品牌要想搞出真正的名堂来，唯有摘掉无核心技术的帽子才能洗去被贴上的“抄袭”标签。
事件回放
陆风X7秒变路虎极光
8月6日晚，陆风X7一上市便承包了当晚的汽车头条，但热议的焦点却是陆风X7山寨揽胜极光。有人甚至义愤填膺地表示——抄得太过分了！
再把焦点放到陆风X7车身，外观上，陆风X7继续沿用路虎极光的造型，虽然在大灯、局部轮廓等细节上更加个性化，但明眼儿人一眼就能看出是借了极光的外壳。
其实，这并不是陆风和捷豹路虎就“抄袭”的第一次交锋。早在八年前，捷豹路虎就因为陆风“LANDWIND”太像“LANDROVER”而把陆风告上了法庭，但结果却出人意料——陆风打赢了！事后经分析，原来是陆风利用法律工具巧妙地让它的山寨合法化了。据了解，当年，陆风X7早在研发阶段就取得了国内的外形设计专利，而当时已经在国内上市的捷豹路虎揽胜极光并没有申请外观设计专利。因此，胜诉方为陆风方可理解。
而在去年年底，针对江铃陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计一事，捷豹路虎一方忍无可忍，抗议的同时，并警告陆风X7将向中国有关部门投诉。但陆风汽车的总公司江铃汽车又一次将合法化搬了出来：我们符合法律规定。
国内车企的山寨风涉事者并不仅限于陆风X7一个，山寨路虎极光的车型到目前为止已达四款：陆风X7、长安CS75、北汽域胜、川汽野马T70。然而，每次陆风X7都能成为十足的话题王。究其原因，有分析认为，这是因为抄得太多，抄得太过分。
山寨原因
“拿来主义”成本低
为何自主品牌这么钟情山寨？一方面，山寨的成本较低，但一旦成功收益却很大。据了解，典型的如比亚迪F3山寨丰田花冠(第九代Corolla)，哈弗H6山寨CRV，众泰T山寨大众途观等都靠山寨创造了自主品牌的销量奇迹，这其中很大部分原因都要归功于山寨这样的捷径路。
再者，新车型的研发耗时也很长。按照国际汽车开发的“正向研发”流程，一个产品平台的开发时间需要5到6年的时间，而外形研制开发时间需要3到4年。而据了解，一款全新的车型，外观设计的成本占到整款车型设计成本的30％～40％！而山寨不仅花费少，耗时短，还能借鉴国外成熟的设计在市场中存活，为何不山寨呢？正如一位汽车行业专家所说，“研发新型车投入巨大，山寨成功车型，就能为企业省下巨额的费用。”
山寨代价
颜值虽高但卖得不好
虽然“高度模仿”创造销量神话的例子不在少数，但很多山寨品牌也会付出相应的代价，即销量提不上去。其中，值得注意的是，自主品牌抄袭豪华品牌的在销量上也会付出相应代价。
之前提到，山寨路虎极光的车型到目前为止已达四款——陆风X7、长安CS75、北汽域胜、川汽野马T70。但看看其销量，除了CS75销量过万，其他两款在售车型域胜月销量不到辆，野马T70不到0辆，都难以赢得成功二字。
再比如，力帆山寨宝马MINI，双环小贵族山寨奔驰SMART，华泰宝利格山寨保时捷、双环SCEO山寨宝马X5，但这些高颜值的自主品牌车型并没有达到其预期，月销量都以“惨淡”收尾。
而分析销量差的原因，其中，品质质量不行成为最大败笔。
未来出路
掌握开发核心技术
自主品牌何时才能摘掉“山寨”帽子？“掌握自己的核心技术，方能塑造品牌。”一行业人士表示，一个汽车企业掌握的核心技术，直接影响消费者对其品牌的看法。
相对于国外品牌，中国自主品牌车企起步较晚，基本上都是从仿制和装配起家，自主研发力量薄弱，无核心技术可言。
虽然很多自主品牌企业都相继建立了研发中心，但由于投资力度与技术人才的缺乏，很难在短时间内如外方的技术一样。但行业人士指出，自主品牌要想走得更远，还必须依靠自己的力量掌握汽车开发核心技术，形成拥有自主知识产权的知名品牌。
■记者手记
山寨不可怕
可怕的是只会山寨
虽然山寨并不是一个好听的词语，但并不是所有山寨行为都是一棍子抡死型的。奇瑞当年QQ的问世，创造了中国汽车销售的奇迹，还立刻冲上了中国汽车自主品牌的顶峰。其造型就是模仿了雪佛兰Spark和韩国大宇的Matiz，可奇瑞并没有完全抄袭，而是取长补短，通过市场分析能力和研发能力进行改进，将山寨概念发挥到了极致。
因此，山寨并不可怕，可怕的是只会山寨。
而只会“山寨”的最终归路就是陷入一种死循环的链条中，坐以待毙。正如一则广告语中所言，有人模仿我的脸，有人模仿我的面，如果再加一句，就是从没人模仿走我的技术。你抄得来人家的外形，你抄不来人家的销售和技术，这可不让人心里堵得慌吗？
对自主品牌而言，如果你的核心技术、创新程度及品牌所承载的价值和被模仿对象相比，优势一点没有，唯一的价格优势再被别国汽车品牌所击垮，那自主品牌汽车的唯一一张王牌也会消失殆尽。所以，光凭着一张“明星脸”走天下，一个趔趄或随时而来的一阵小风，可能就倒下了。
再者，造车，耐不住寂寞也造不出好车来。前段时间号称中国版特斯拉的游侠电动汽车的问世着实让人惊了一把，50个人天就造出了梦想中的电动汽车。我们暂且不去畅想未来这款车会走向何方，就当下来看，一款车几百天就完成了人家几年的工作量，也难怪一出世就被人当做戏谑的靶子！
或许，这句话用在这里正合时宜——带着寂寞的信条上路，才能使梦想变得更加纯粹。制造汽车，亦如此！
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