“年以来，我们根据国家法规，围绕整车客户不断升级的产品需求，在吸收一代8AT的市场验证数据与技术积累的基础上，依据绿色、舒适、高效、智能、平台化的产品方向，推出了二代8AT，到目前为止，已实现批量上市。”9月26日，在盛瑞传动二代8挡自动变速器上市发布会上，盛瑞传动董事长刘祥伍如是说。
据刘祥伍介绍，盛瑞第一代8AT早在年就已经实现上市销售，目前已累计销售近15万台，搭载的车型有陆风X7、陆风X5等车型。盛瑞一代8AT拥有三项核心技术创新：一是4自由度复合传动，独创了世界上第三类AT方案；二是机电液精准控制与匹配标定技术；三是特征参数动态识别及补偿技术。
经过三年的市场验证和持续改进，相对于一代8AT，二代8AT具有更高效、更平顺、更可靠、更静音的特点：使用低粘度ATF油、高效液力变矩器、高效VFS电磁阀、高效机械泵、结构轻量化、具备启停功能等新技术，8AT效率提升6~8%；总速比提升到7.1，速比范围更合理，适应了当前1.3T～2.0TGDI发动机的匹配要求，使用快速响应液压模块和灵活清晰的换挡逻辑，实现了快速换挡，保证换挡品质稳定平顺；齿轮系使用新材料和新工艺有效提高了传动部件强度；合理的主动润滑流量分配系统，保证变速器一直工作在合理的温度区间，有效延长变速器寿命；更高精度的齿轮加工、降低齿轮啮合振动噪音；采用新一代液力变矩器，提升减震效果；更宽的齿轮速比，使发动机工作在较低转速，降低发动机震动噪音；快速换挡技术，降低换挡过程中的动态震动噪声。
据了解，盛瑞二代8AT已经形成模块化产品平台，涵盖~Nm输入扭矩范围的8AT系列产品，拥有前置前驱8AT、前置四驱8AT、启停功能8AT、油电/插电式混合动力8AT、前置前驱13AT等系列产品。
在整车应用上，盛瑞传动二代8AT也已与多家汽车企业达成了战略合作，进行了多款整车应用开发，包括陆风汽车、力帆汽车、北汽银翔、众泰汽车、汉腾汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、川汽野马等8家整车厂18款车型，将陆续于年和年上市销售。
发布会现场，盛瑞传动还公布了公司未来的发展方向与规划:从长远期来看，年以后技术路线，将以追求车辆零排放为发展主题。以新能源战略、全市场战略为发展战略，以变速器为技术基础，打造混合动力变速器、三电核心系统、电机集成动力总成三条产品主线，以乘用车为重点，拓展商用车、工程车、军车等领域。
关于盛瑞传动
盛瑞传动股份有限公司成立于年，总部位于潍坊（国家）高新区，主要从事汽车AT自动变速器和重型柴油机零部件的研发制造，是国家重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国内唯一一家国家乘用车自动变速器工程技术研究中心、国内首个汽车AT自动变速器技术创新战略联盟理事长单位。
人才建设上，研发人员余人，其中，国内外知名专家9名，博士及博士后12人，硕士68人，外专千人计划1人，泰山人才3人。
硬件设施上，盛瑞传动已经建成了国家首个自动变速器配套产业园，目前已有9家配套企业签约入园，涵盖壳体、阀板、齿轮等核心零部件；拥有年产25万台智能化、柔性化、高效自动化生产线，具备计划执行、物料监控、自动装配、主动防错、自动检测、自动选配、自动测试、数据分析、质量追溯、设备分析管理等先进的技术能力。
知识产权上，截止到年12月，盛瑞拥有AT系列自动变速器、混动系列自动变速器专利余项，其中包括发明专利80余项。“前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化”项目荣获国家科技进步一等奖，盛瑞8AT荣获中国专利金奖。
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