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年，对于低速车企而言，痛并快乐着。

随着工信部一纸通告，低速电动车国标再次立项，01年正式出台，给低速车企留下两年的缓冲期。同时在5月4日，在国家工业信息化部装备工业发展中心网站上发布《关于召开车辆生产企业公告管理信息交流会的通知》，对相关汽车、摩托车、低速车申报工作的安排及国家工业信息化部50号文件的重点解读，同时这也明确了低速车可以单独申请公告目录，这也就意味着低速车在经过1年多的清理整顿后，正式开始进入“提升一批”阶段。

而从年下半年以来，有实力的企业先后突围，拿到乘用车、商用车的相关国家资质，在产业规范化发展的大趋势下，赢得了一张入场券。

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第一类：收购有资质的传统车企

代表品牌：雷丁，金彭

1.雷丁

年，4月8日，雷丁汽车全资收购“陕西秦星”，迈入新能源造车“正规军”的行列。年1月18日，雷丁全资收购川汽野马，野马汽车同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质。

.金彭

原新凯汽车集团有限公司被江苏吉麦新能源车业有限公司收购，原新凯汽车的汽车生产资质也一并变更给了江苏吉麦，法定代表人则变更为了金彭董事长、法定代表人鹿守光。4月8日，金彭官宣：江苏金彭车业有限公司正式获得汽车生产准入资质。

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第二类：战略整合

代表品牌：富路、欧陆、汉唐、嘉远、易咖、瑞易

1.富路

年8月17日，德州富路车业有限公司与北京汽车制造厂有限公司签订战略合作协议，共同成立北京汽车制造厂有限公司德州分公司。

.欧陆

3.易咖

年3月日，易咖电动汽车确立了与九龙汽车的战略合作，通过战略合作整合各自的优势资源，依靠获得了进入高速新能源汽车行业的入场券。

4.嘉远

年3月9日，南京嘉远电动汽车（以下简称“嘉远”）与安徽猎豹汽车正式达成整车代工生产项目合作，安徽猎豹将为嘉远代工生产电动汽车。

5.瑞易

潍坊瑞驰为江铃、华泰等多个高速电动汽车代工生产，其中，江铃E车型，是瑞驰与江铃共同研发，由瑞驰公司生产的入门级新能源乘用车，拥有不错的市场口碑。

6.汉唐

年5月，汉唐与长江汽车战略合作签约，共同研发、生产A00级高速新能源乘用车，共创发展新机遇。

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第三类：自行申报工信部目录

代表品牌：丽驰，御捷马，领途

1.丽驰

《道路机动车辆生产企业及产品公告》（98批）发布山东丽驰新能源汽车有限公司正式获得专用汽车整车生产资质,进入城市多功能用车领域。

.御捷马

《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第98批)御捷马牌纯电动轿车产品获得准入，产品型号为YGMBEV。这辆车就是我们熟知的E行。

3.领途

领途汽车是由御捷联手长城汽车及国内多家机构投资的新能源汽车品牌，主要聚焦A0级与A00级小型纯电动车领域，且将为车型配备换电技术。

小结

这些率先完成提质升级的企业，将为我国新能源汽车产业注入新的活力，我们期待这些新生力量，能够为普通老百姓提供更优质更高性价比的微型电动汽车，让每个普通家庭都能买得起一辆“国民电轿”。