福特55年来首次扩大野马家族，将福特著名的野马Mach-E引入电动汽车时代，这是一款全新的全电动SUV，电动化的福特野马Mach-E亮相中国市场，百公里加速3.8秒

福特野马Mach-E将提供标准和扩展范围的电池选件，其中包括后轮驱动或由永磁电动机驱动的全轮驱动。配备扩展范围的电池和后轮驱动装置，Mach-E的目标EPA估计射程至少为英里。在扩展范围的四轮驱动配置中，Mach-E的目标功率为马力和lb.-ft。扭矩-标准的全轮驱动变速箱的目标速度比基本的保时捷Macan系列快60英里/小时

除了极快的加速度，野马Mach-E还将配备Brembo的全新性能Flexira铝制卡尺，该卡尺在设计浮动卡尺尺寸的同时，还保持了固定卡尺的功能。GTPerformanceEdition配备了MagneRide减震系统，自适应悬架技术，使驾驶员可以在紧贴路面的同时提供令人兴奋的舒适乘坐体验

福特野马Mach-E提供了三种独特的驾驶体验-耳语，动感和无拘无束-每个都提供经过微调的驾驶动态，并具有独特的感官体验。功能包括定制设计的车辆响应能力，例如更运动的转向控制，环境照明，为真实的全电动体验而调整的声音以及与驾驶行为相关的动态群集动画，车辆发射时，将提供新的Mach-E4全轮驱动系统，该系统可以独立地将扭矩施加到前后轴上，以提供令人印象深刻的加速度并改善后轮驱动模型的操纵性。福特对其系统进行了调整，以在道路上提供出色的牵引力，并在潮湿多雪的地形上对车辆进行了严格的测试，以帮助控制路面打滑。Mach-E是福特Performance团队利用福特在北卡罗来纳州的赛车模拟器对第一款量产车进行调试的产品

福特野马Mach-E将提供标准范围（75.7kWh锂离子电池）和扩展范围（98.8kWh电池）两种选择，后轮驱动的EPA目标范围至少为英里组态。这些先进的电池在标准范围内具有个锂离子电池，在扩展范围内具有个锂离子电池。该电池的设计易于制造，位于车辆两个车轴之间的地板上，并已在极端零下40华氏度的温度下进行了测试。电池固定在防水电池盒内，并由碰撞吸收保护装置包围。它们经过液冷，以优化极端天气下的性能并缩短充电时间

由于电动车车主在家中要完成80％的充电，因此福特提供了福特联网充电站，根据扩展范围的后轮驱动配置，该充电站可以在V插座上每充电小时平均增加32英里里程。随车附带的福特移动充电器可以在V插座上每充电小时增加22英里的平均估计续航里程，与传统烤箱一样。福特正在与AmazonHome合作，以方便获得许可的电工为客户安装房屋