每日谈一车，奥迪A3Sedan1.8TFSI
A3Sedan仅是德系豪华品牌近年来始创的新兴级距，也仅是旗下的入门房车产品，作为豪华的代表还是有些负担。但，若以其为出发，探究一辆豪华小型房车该有的模样，或许是最好不过的选择了。没错今天聊的就是这款车，随着汽车市场的各种热闹局面，越来越多的车型出现在你的眼球，让人眼花缭乱。今天的这款车也是茫茫车海中的一个不一样的新星，话不多说，具体这款车细节如何？我们接着往下看。
身为豪华品牌中最早投入C-Segment级距的Audi，旗下的A3车系至今已迈入第3个世代，在现行8V世代的A3车系中，除了原有的3门掀背与5门Sportback之外，随着梅赛德斯奔驰CLA-Class的脚步，也发表房车版本的A3Sedan，让豪华品牌的小型房车战场正式开打。虽然Audi并未赶上豪华小型房车的先机，但无非是最早投入C-Segment级距的豪华品牌，走向传统房车路线的A3Sedan，在各方面的表现其实都令人满意。
正面的外观其实与A3家族的成员无异，后方的角度却展现了A3Sedan的精彩，即使偏向传统3厢4门房车的构型，仍旧透过微翘的臀部线条，塑造了年轻的气息。再加上与3门与Sportback不同的尾灯轮廓，透过呼应头灯造型的线条，雕琢出更趋近于三角形的锐利尾灯，比起掀背版较为保守的样貌，虽然采用传统的3厢4门车型，A3Sedan其实拥有着不逊于4门Coupe的动感气息。
不过若仅有动感与年轻的外型，其实并不足以满足我们对于豪华小型房车的期待。然而，在进入A3Sedan1.8TFSI的座舱之后，才发现，它愈来愈靠近我们心中的期望。尽管没有华丽的设计与线条，细致的用料与讲究的做工，不仅于视觉上散发着出色的氛围，触感、甚至是透过镜头，都能感受到A3Sedan的豪华内在。虽然并不到奢华，却无损于方向盘上的四环厂徽。
当然能让A3Sedan拥有出色乘坐质感的，还有引擎室内的1.8TFSI缸内直喷涡轮增压引擎与7速Stronic双离合器变速箱。hp马力、25.5公斤米扭力的最大输出，在双离合器变速箱的帮助下，直接而有效地传送至前轮，再加上绵密的档位切换，A3Sedan1.8TFSI不仅有劲、而且顺畅。还有MQB底盘在路感回馈与舒适性之间出色的平衡点，即使只是家族中最入门的房车级距，却也不显马乎，路面的不平与令人不适的跳动，都能够有效地被过滤，就如同乘坐感受一般，驾驶起来也还是豪华房车的感受。
不仅如此在多了一节尾厢之后，A3Sedan也拓展了后轮的轮距，换来的是更为沉稳的驾驭感受。原先在A3Sportback上略显活泼的车尾，来到Sedan车型上变得更为稳定，弯道中能给予驾驶的是更多的信心，不必担心车尾如同脱缰野马般不安分。虽然还是存在着些许转向不足的调性，但相对的，只需松开油门便能让车辆回到控制，这是安全，也是更为内敛成熟的内涵。
