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现在很多的消费者会去购买SUV，都是因为看这种类型的车型实用性强、视野高，确实做到这两点对大部分朋友的需求都可以满足了，像是城市型SUV，大部分人买了也就是在市区开开，不会去什么川藏线，但是日产奇骏这款车型，跟很多SUV比起来，更适合拿去越野，跋山涉水一点也不会觉得无力，今天就来说说奇骏的四驱版本。披着家用“外衣”四驱SUV，跋山涉水无压力，真皮座椅放肆“野”。

奇骏四驱版的指导价跟两驱版本比起来是贵了一些，但是单从外观来看，很难能够看得出差别，前脸中网都是V-Motion造型，加上LED灯组，既视感还是比较犀利的，车尾部分造型一样有着家族的风格，还加了一点镀铬饰条，凸显出来不错的精致感。

奇骏四驱版在车身上面没有特别突出的，车长mm而轴距是mm，不过mm离地间隙的数据倒是很适合越野，接近角17度，离去角23度，就通过性来讲是比一般SUV要强很多，再加上宽度邓禄普的轮胎，就算是在一些有名的越野圣地，也能够看到这辆车在穿梭，足够看得出实力了。

从内饰方面来看，家用的风格还是比较明显的，黑色和米色的拼色设计，一看就觉得特别温馨，又不像是硬汉车型了，但平底多功能的方向盘倒是运动感很强势，还用上了真皮的材质包裹，在顶配的版本还有换挡拨片，驾驶的乐趣真的很可以，特别适合现在的年轻人，一款披着家用外皮的野马。

四驱版本还是没用上全液晶的仪表，只是传统样式的仪表、再加上五英寸中控的屏幕，而中控的触屏则是9英寸的，还有许多实体的按键，用起来很有复古的感觉，也更有操作感了，不像是那种全部电子化的，越野过程里面，蓝牙电话、导航、语音识别等都能够有比较大的作用，还有8扬声器BOSE音响，音乐的体验也不错。

奇骏四驱版全系都有着真皮材质的座椅，舒适度是很不错的，质地特别柔软，就算是越野的时候路况特别差，也不会让车内乘客觉得特别不适，就算是后面坐的是三个一米八的朋友，也一样不会觉得压抑，后备箱的数据上，L只是常规的容积，可以带很长时间的粮食了，跟很多中型的SUV比起来都更能装，而后排的座椅放倒之后，可以拓展1.75米纵深，高度0.84米，越野的时候装备是完全够的。

因为涡轮发动机发力不均匀而且存在延迟，所以越野车都会搭载比较大排量的自吸发动机，奇骏四驱版搭载的是2.5L的自吸发动机，最大功率为PS，峰值扭矩为NM，这个动力表现不算很抢眼，但是搭配上CVT无极变速箱，输出方面是很线性的，只用加92号汽油就能保证良好的越野体验，这一块也是省了很多钱了。

当然奇骏四驱版的最大优势在底盘这一块，虽然并不是非承载的车身，也没有刚性大梁，但是这款车依旧是越野小王子，最主要是适时四驱的系统非常强大，市区行驶可以按照AUTO来分配前后的轴动力，要去越野的时候，就把中间差速器锁止，这样动力分配就是前后50比50，对一般越野的路况和困境都没有问题。

总的来讲，奇骏是各方面表现都很出色的选手，两驱的车型比较注重于经济实惠这一块，自驾游、城市代步是相当合适的，并且动力总成的可靠性已经经过了验证，而如果是要顾家又喜欢越野性能车型的朋友，就可以选择四驱版本，虽然并不算是真正越野车，但是带着强大的越野基因，绝对不会让人失望，跟普通的城市SUV比起来还是有很大优势的，正是因为这样，才能在年取得了21万销量的好成绩。