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从化油器的年代，到电喷的年代，再来到目前缸内直喷的年代，汽车发动机的技术一直都在进步和变革着，那么在年里又有哪些带有最新黑科技的发动机值得我们去期待呢？这正是砖叔今天要和大家聊的主题。

丰田2ZR-FXE

搭载在丰田全新一代普锐斯上的2ZR-FXE1.8L汽油发动机（改良型），一举升级了更加轻量化和低能耗的电机、驱动桥、动力控制总成及电池组；令新一代普锐斯在JC08工况下(日本机动车燃油排放标准)的百公里油耗成绩达至3.1L的水平，其中部分车型的油耗更是达到了2.5L的水平。相对现款车型，新的Hybrid混合动力系统整体重量约减轻了20%、效率则提升了24%，现时2ZR-FXE1.8L汽油发动机的热效率已达至40%的水平。

要知道目前市面上大多数汽油发动机的热效率值一般只在30%左右，即便通过加装涡轮等手段，所提升的热效率也就增加1~3%左右，所以丰田的2ZR-FXE1.8L汽油发动机（改良型）能达到如此高的热效率水平，定是有不少黑科技。

双增压的特效

沃尔沃T6

相信很多人在沃尔沃XC90推出后，就调侃其为搭载4缸发动机的最贵车型，但事实上沃尔沃的T62.0T双增压发动机可是大有科技含量，如果你有听说过当年WRC中最疯狂的B组赛事，那你应该略知机械增压搭配涡轮增压后会有多么恐怖。现时XC90的竞争对手中大多使用3.0T的涡轮增压发动机，其最大输出功率在~kW之间，最大输出扭矩则在~Nm之间。

而T62.0T双增压发动机的最大输出功率和扭矩则达到了kW和Nm，那T6到底包含了哪些黑科技呢？首当其冲的当然是那个鱼与熊掌都兼得的双增压系统，其中机械增压是为了解决低扭时涡轮的迟滞情况，而涡轮增压则能帮忙解决机械增压在高转时效率不高的情况。同时因T6发动机采用的是模块化设计，所以其部件强度和轻量化等方面都获得了很好的优化，更重要的是其成本亦能控制得更低。

自然吸气之魅力

福特Voodoo

老美向来喜欢大排量的自然吸气发动机，如果大家要砖叔预测，N年后最后哪一个国家还在坚持使用自然吸气发动机，那砖叔只能告诉大家定是美国。就好比装配在福特野马ShelbyGT上的Voodoo5.2LV8自然吸气发动机一样，它是福特首款采用平面曲轴设计的量产V8发动机。

一般的传统V8发动机其曲轴与曲柄会成90°垂直，而平面曲轴设计则是将其设计成度平行角，借此来优化发动机高转速区间的进排气效果。要知道同样的技术此前只出现于赛车或欧洲的超跑之上。而PTWA等离子电弧工艺内壁喷涂技术能在大幅强化缸体之余，又能为发动机减重20%，所以其最大输出功率和扭矩分别达到了kW及Nm，红线更是后延至rpm。

现在到轮到你说了

你最期待的发动机是哪款？