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福特在年底发布了MustangMach-E，这是这家美国百年传统车厂的首款全电动SUV，并宣告了Mustang从此不再只是福特的一个肌肉跑车系列，而成为了一个子品牌，到去年在美开始正式交付后，福特的动作也很快，在今年年初便宣布了我们国内的国产化MustangMach-E，而且最新公布的定价也非常有诚意，新能源补贴后只需26.5万元起。

这个定价应该是出乎大多数人的意料，而且这些也不是牺牲配置换来的，国产MustangMach-E还是给足的，即使是26.5万元起的标准续航后驱版，都提供了Brembo四活塞前刹车卡钳，内置10.2英寸仪表+15.5英寸中控屏、全景玻璃天窗、加热电动座椅等配置，而且大于km的续航里程是CLTC国标，更符合国内的行驶工况。

国产MustangMach-E再高一级的版本为长续航后驱版，续航里程提高到大于km，增加了福特Co-Pilo智新驾驶辅助专业包，SYNC+2.0互联系统以及BO的10扬声器音响系统，而想性能更强一点的话，33.99万的长续航全驱性能版搭载了双电机，能输出kW最大功率（约匹马力），百公里加速小于5秒，只是续航里程上会下降到大于km。

最后作为顶配的GTFirstEdition售价去到37.99万元，主要是外观上有些GT装饰，并有专属的掠星蓝配色以及20吋全铝轮圈等，而性能也进一步加强，电机功率达到kW（约匹马力），百公里加速去到小于4秒，但续航也会下降到大于km。

而充电速度方面，国产MustangMach-E在直流快充从30-80%，只要27分钟，而交流慢充的30-80%最快也要3.9小时，福特表示在全国个以上城市的国家电网充电桩上，都会实现即插即充的方式，它还与国内电动车厂蔚来官方合作支持后者的充电网络。

虽然变成了与此前车型完全风马牛不相及的SUV，但MustangMach-E还是保持了Mustang美式跑车的肌肉感外观设计，尾灯也是保持了经典的三柱式，而全新的鲨鱼嘴前脸甚至比现款Mustang跑车更有攻击性，更不说SUV这种在国内最爱的车型，也是让家人更同意你买Mustang了。

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