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中国上海车展，福特发布了MustangMach-E。初一见Mach-E,你会很难想像这是一辆Mustang，它更像......对，我也觉得它更像福克斯。这种设计的原因，我想是策略。

实际上Mustang在中国一直算是一款小众车，它给人的印象更多是的动感和富有侵略性的外形、发动机声浪的咆哮的运动型轿跑，但这一次的Mach-e福特电马，更希望获得更多的用户青睐。

这就决定了福特野马MustangMach-e上市必定有着自己独特的吸引力，向用户交出一份答卷，首先，如果你特别在意外观、动力，灵活的操控和电动车的静音，哪么Mach-e必定会让你满意，这一次Mustangmach-e摆脱了哪种咆哮发动机运动轿车的特性。而它的动力也使Mach-e的百分里加速达到了5.1秒。

动力特性

基础车型（Mach-ERWD）有二个型号，较低端的配备了二台hp回流功率的电动机。具有Nm扭矩，配备容量为75.7kWh的电池，行驶里程在WLTP测试中为km。高端Mach-ERWD车型，可提供马力。根据WLTP测试，同样提供Nm扭矩，电池容量扩大为98.8kWh，续航里程为km。

车辆由双电池组供电，其中一组较小的电池组，可让用户使用直流电充电，功率最高可达kW，可在38分钟内从10％充电至80％。较大的电池组功率高达kW，充电时间为44分钟。

车内

Mach-e配备了最新一代的SYNC多媒体系统，支持AppleCarPlay，AndroidAuto和AppLink，配备了15.5英寸的屏幕，语音控制和机器学习对设备进行无线连接，从而可以分析驾驶员的喜好。同时系统具有在线更新软件的能力，从而可以不断改善娱乐系统的功能和“汽车的性能”。

方向盘后的仪表盘，也被一个屏幕所替代，可以显示一切车辆的即时行驶信息，车内的作工精良。

Mach-e实际上也是福特车联网汽车技术的测试平台。用户的手机就是汽车的钥匙，尽管B柱上有一个键盘，还有一个表壳，以防万一。手机上关联的应用程序会向您显示Mach-E的充电状态，可通过评估电池电量和路线上可用的充电站来帮助用户规划行程，并允许用户启动某些功能，比如打开车窗或车后箱。

外形尺寸

Mach-e和Mustang的对比，从上图一目了然，长度变化最小，但是因为Mach-e实际上属于SUV车型，高度从Mustang的54.3升高到64英寸。

经典的Mustang尾灯，是一直传承的元素。

圆润动感的车头，车头盖板掀开，是一个储物空间。

打开后箱，标准的储物空间。

车侧mach-e的徽标。mach-e是完全没有门把后的车，一切开启都基于手机操作。

福特野马Mach-e也算是美国品牌车厂目前为止的第一款跨界电动SUV，从产品定位来看，Mach-e希望获得更多家庭用户的选择，从产品上的诸多需求，都更多地满足了用户的需求，而不是一味地追求速度感、咆哮感和运动感。希望Mach-e大卖。