小孩子才做选择，大人都要。

真是这样吗？！

大人要把控生活，所以才要选择

大人反倒不明白，这世界上的事难有双全法，反而可以任性地“都要”了？所以这句话，才是纯骗小孩子的话。大人才会有所为有所不为，就算是不可为而为之，那也是一种明白的选择，而不是幼稚的“都要”。我们为何选择？因为我们选择的是自己可以把控的东西，让自己的生活与人生处于可控的状态；而不是脱缰野马，为所欲为，然后，毁掉一切。

所以，应该说的是，小孩子才啥都想要，成年人只要可控。

岚图FREE要“把控”

昨天，东风岚图FREE高能赛道挑战赛暨全国媒体试驾活动北京站隆重开战。

开始试驾之前，汽车很听话有幸与岚图汽车科技公司CBO雷新进行了采访。面对汽车很听话关于岚图FREE的定位人群问题，雷新认为应该是年轻有为、事业有成的80后，他们对于新事物并没有90后00后接受那么快，但是却是耳听八方天下事尽知的一群人，他们有社会责任感，有担当，环保低碳，务实有为，对于纯电车型已经接受，但是对于传统事物依然热爱。所以，他们会选择岚图FREE，既可以达到环保低碳的目的，又有着增程器的加持，没有里程焦虑；既可以享受高性能的乐趣，比如说绿灯起步时的先人一步、超车时的提速变道，又可以随时说慢就慢说停就停的把控感。

北京的一众媒体，兴致勃勃地进行了场地挑战赛，对于岚图FREE的高性能有了最深切的体会。说实话：一开始教练的零百加速，一下子让我头晕目眩，胃里一阵翻江倒海。这样的体验除了超级豪车，30-40级的车，从来就没有过。

这次试驾，除了零百加速，还有麋鹿测试、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目，就项目种类上来说，也远超同级车的试驾活动。说明了人家对于岚图FREE性能、舒适性、驾控性全面的自信。

动力充裕才是把控的基础

为什么岚图FREE有如此强大的动力？大家都知道，岚图FREE有两种版本，一种是纯电版，预售价元；一种是增程版，预售价元；两种版本均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率kW、峰值扭矩N·m，媲美豪华超跑。作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE具有4秒级零百加速成绩（但据工程师介绍，实际完全有3秒的潜力，下一步是否会推出3秒版，视市场情况而定）。这可怕的功率与扭矩，完全相当于三台2.0T发动机发出的功率，使得岚图FREE的极速可达可怕的km/h。

你一定会想到：如此可怕的加速性，刹车性能如何？！说实话，我当时头晕目眩之后，第一个担心就是：这刹得住车吗？！会不会冲到场外？这种担心是完全多余的。在动态刹停测试中，岚图FREE百公里制动距离仅35.9米，稳稳地刹停在规定的地方。

说刹就刹才有“把控”风度

如此强悍性能以及大体重的家伙，能跑也能刹，得益于人家采用行业最为领先的博世iBooster2.0制动系统和ESP9.3Hev车身稳定系统，从而刹车距离更短、响应速度更快、车身更稳定。

几乎在所有的方面，岚图FREE都考虑冗余量。动力、智能配置上都是绰绰有余。雷新说：你平时可以几乎用不着，但是一旦要用，那就是绝对的超乎想象。比如说，你要变道超车再变回，岚图FREE一定会给你酣畅淋漓的体验，绝不会变不过去超不上去处于危险境地；比如说前面突发状况，高速奔跑的你需要急速刹停，岚图FREE也不会让你失望。

底盘是“把控”的好底气

这就需要绝对霸道的动力、灵敏的刹车系统之外，还需要有扎实漂亮的底盘系统。岚图FREE还采用前双叉臂后多连杆独立悬架，经过豪华级底盘调校，操控稳定性、支撑性和舒适性超越同级豪华SUV。比如在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE的转向轻盈精准，通过弯道时，驾驶员可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外，岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。

特别值得一提的是，岚图FREE配备了空气悬架。岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。当然，这套配置得属于选装，要加2万元。但就算加这2万元，也是特别划算：要知道，空气悬架一般在50-60万元以上车型中才配备，岚图FREE的价格也就30万出头。所以，大家都觉得要，还是选装空气悬架最好。

不动声色的体贴才是真是正的“把控”

大家都知道，NVH是个系统工程，岚图FREE纯电动版在时速60km/h下NVH达55分贝，增程电动版搭载1.5T四缸发动机，较三缸机更安静平顺，整车NVH表现优于豪华型中大型SUV。岚图FREE岚图FREE从结构，声源，吸隔三层维度打造优异NVH表现，搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28风阻的低风噪造型设计。

岚图FREE还有浮空手势、语音控制等丰富交互方式于，有尊崇时刻（V-Moment）、呵护模式（V-Care）、觉醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座舱模式。比如说，摄像头可以监测到后排情况，有孩子要睡觉时，可以自动理入呵护模式。

高端智能是聪明的“把控”

针对用户市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶等高频场景，岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统，具有米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

本次智能化试驾区域包含ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能体验。道路试驾环节通过岚图FREE智能驾驶辅助在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上的应用，展示了岚图FREE安全便捷的智能科技。

岚图FREE的APA自动泊车系统搭载了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。岚图FREE有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，是泊车场景覆盖最广的车型。值得一提的是，通过摄像头和雷达的组合，岚图FREE启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位，大大提升了操作便利性。

对于新事物的接纳才能“把控”新时代

虽然说岚图FREE面向的客户群体比较务实与传统，而且岚图FREE也认为自己是处于前卫派到传统派之间，所以，就必须都能兼顾，什么都懂什么都不能落下，而且，一定得是优秀，哪怕只是一个“冗余”系统。比如说，岚图FREE具备整车固件与软件升级功能,除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，让车辆常用常新。岚图汽车CEO卢放表示，“相较于自动驾驶的级别，岚图汽车更