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TopGear，相信大家都会想起三贱客以往的一些节目，不知道各位看完它们最新的一期开船节目没有呢？哈哈，扯远了，我们还是把话题转移回他们老东家的年度车型评选中，看看他们在年选择了哪款车！让我们看看你有没有自己梦想中的车！

编辑观点：我想TG会用当年的物理课来形容这款车，可能是因为它是由一群“疯狂”的科技人员打造的。毕竟，它是一款可以高速行驶.48公里/小时的超级跑车。地球上还没有竞争对手能挑战这一记录，所以这也许是最好的物理课，让你睁开眼睛，见证汽车的极限。

编辑观点：从我的主观观点来看，将TG授予RS6是合理的。毕竟，在同一级别，e63s和M5的竞争能否给消费者一个超大的后备厢空间？而在款RS6上，它配备了V8双涡轮发动机，可以在3.6秒内加速0-公里。值得一提的是，它的外表并不内向，而是非常显眼。地面上最强的旅行车仍然是奥迪RS6。

编辑观点：的确，年度豪华车奖应该颁给飞驰。首先，豪华不仅意味着室内的豪华，也意味着乘坐时的豪华。宾利飞度后排的舒适性和隔音效果远远超出了人们的预期。在今年的新车中，宾利的速度真的让人耳目一新。顺便说一下，广州车展期间我也去看了这辆车。前脸的钻石切割大灯真的很有魅力。当然是选举出来的。

编辑观点：全新福克斯ST还没有进入中国市场，所以对此有期待的朋友只能继续流口水。作为一名钢枪玩家，我也学到了福克斯ST的魅力：动力输出不多，操控体验任意，底盘调节灵活，是男人最喜欢的手动变速器。这一切都混在一起，就像刚做的美国汉堡包套餐一样，一切都很完美，人们都陶醉其中。中国球迷，等等！

编辑观点：当我第一次坐上这辆车，我做了一个详细的照片欣赏。我一点也不惊讶它能被选中。毕竟，科马罗和地狱猫仍然是最后一代机器。今年新的和强大的肌肉车一定是野马谢尔比GT。

编辑观点：天哪，今年最好的越野车是兰博基尼？这是我看到这个奖项时的第一反应。后来，看完照片，我发现这是一个“拉版本”的小腿。如此“拉版”的小牛在沙尘中，真的有不同的味道，你怎么看？

编辑观点：冷静点，亲爱的朋友们，雷诺梅加纳队的战利品-r赢得这个奖项是有原因的。毕竟，你在里面看不到太多的舒适配置。相反，碳陶瓷刹车系统和碳纤维轮毂只出现在超级跑车上。他们出现在这辆曾经有“纽约北部最快前驱”称号的车上。你应该知道，法国性能车在中国市场上并不多见，但接触过它们的朋友都知道，法国人有自己的一套底盘控制调节装置，驾驶感觉真的很真实很酷。因此，雷诺梅格纳RS战利品-r配备了大量的补充剂，自然可以称得上是TG眼中性能最强的汽车。

编辑观点：尽管我一直在谈论款车型，但插入一款明年我最想驾驶的车型并不是什么大问题。胜利者是路虎的捍卫者。厂家表示，如果采用非承载式车身结构，越野能力会非常强。TG表示，有可能超过99%的越野车。嗯。。。在我看来，我期待着它能与全新奔驰g断腕，看看谁是方盒SUV之王。

编辑观点：与GT2RS不一样，毕竟后者可以合法上路，而前者是基于GT2RS的，是一款真正的车。保时捷赛车从不偏袒，所以在，几乎所有的东西都是精心设计的。那么它在赛道上能打出什么样的暴力表演呢？你可以想象撕裂你的头的压力。就是这种感觉。

编辑观点：这个奖颁给了模特儿3。事实上，我的意见是保留的。毕竟，今年市场上有很多新车。那么回到3型，它是一辆好的电动车吗？我之前试过与之匹配的顶级高性能版本，它在驾驶时真的有一种与众不同的味道：干净的外观，强劲的动力输出，极其简单的内饰，出色的操控性和良好的音质。一般来说，在大城市开3型车是个不错的体验，但是如果你在它和汽油车之间选择，嗯，我自己会选择汽油车。

编辑观点：在今年的广州车展上，保时捷还带来了新款泰康涡轮增压s，当时，我仔细看了看车。在外观上，它的确采用了保时捷的设计，但它增加了更多的未来主义元素。从驾驶感受上来说，我之前没有开过，所以只能引用其他媒体的试驾经验告诉大家：当保时捷泰康在驾驶时，绝对是保时捷的驾驶体验，是一款具有里程碑意义的车型。对于这个评价，我想我同意。毕竟，保时捷从来没有制造出一款能打破自己品牌的车型。

编辑观点：事实上，雷诺佐伊的内饰布局与我们在中国市场销售的科利昂相同，但外观却有所不同。克莱恩目前的销量还算不错，但如果我们想与其他合资企业和自主品牌车型进行比较，克莱恩仍然处于领先地位。但这个问题只是让你知道雷诺在海外的表现仍然不错

编辑观点：这是TG的意见。毕竟雷诺在海外有很多车型在售，深受消费者喜爱。只有在我们中国市场，雷诺的