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　　曾经，不敢想象，你坐上陌生人的车，住进陌生人的房屋，开始自己的旅程。听上去，这是一件不太靠谱的事情。而如今，共享经济让这一切变得简单而又有趣——借助别人的资源，简化自己的行程，让世界变得更小，人与人之间的距离更紧密。 　　最近，我们都得了一种病，叫手机症候群。一旦手机没电或是没带在身边，那种浑身不自在的情绪让整个人都不好了。而手机在身边，我们就成了低头族。各种社交软件、应用软件，侵占着我们的时间，但不可否认的是，这些软件让我们的生活变得更为便捷。酒店、机票、旅行，甚至买菜、烧饭、洗衣服，都通过一个手机就能完成。 　　前不久，刚出差北京的同事在群里吼了一声，“拼到了一辆宾利GT，人品好到爆！”阅车无数的我们还是齐刷刷地表示了极大的惊讶。众所周知，帝都的交通已然无法用言语形容，对帝都出租车的吐槽都可以写本书了。所以，当这位难得人品爆发的同事前往北京出差第一次通过某拼车软件就受到如此待遇，简直惹来一片羡慕嫉妒恨。不过这还真不是什么新鲜事，看看朋友圈晒的，就知道豪车阵营实力不弱，当然，也就发现了原来有这么多愿意尝试新鲜事物的朋友们了。 　　于是，一场关于拼车的讨论在编辑部里展开，撇去是不是合法的大帽子，我们都对这种新兴的共享平台和模式表现出了十足的兴趣。新鲜、便捷、互惠，这是吸引我们的基础。当然，在下一刻你会遇见谁，似乎也是一件让人期待的事情。一番讨论后，下载好软件，我们开始甄选车型——法拉利、兰博基尼什么都太高调，给人压力；双座敞篷不实用，没有第三人的空间；合资品牌，甚至ABB都属于太普遍，没什么亮点······这辆车必须足够特别，出街率不高，但属于很有气势；外形足够时尚，有一定的群众基础；它还得看起来很贵，但其实价格还算亲民。筛选范围逐渐缩小，最后落到了它——福特Mustang野马。 　　对于野马，许多人有着一份特殊的情怀，野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机，年就诞生的MustangI概念车是一辆不折不扣的发动机中置的双门跑车。而今年，正是野马诞生的第50个年头，也是历经五次变革后的第六代野马。正如野马最初的制造理念是：为年轻人提供一款售价低廉的跑车，让标新立异、追求时尚的他们不必为价格而发愁。如今的野马依旧保持着复古的外形，比如长车头，短驾驶舱的设计，快背式的车尾等设计。内饰的布局和设计遵从了战斗机的渊源，经典之间又将时尚融入车内，现在的野马已经更加注重实用性了，2+2的座椅为后排预留了一定空间，尽管局促，偶尔坐个小孩或是容纳宠物还是可以的。尽管不再是4.0L、5.0L，甚至是5.4L的大排量，2.3T的配备还算是与时俱进的。 　　50周年纪念版的野马来到编辑部，就已让人对它之后所要承载的人和故事充满了期待。一如这个火辣的夏天，橙色的野马为这座城市和活跃的人群带来了一份激情。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇