7月3日，汽车届传奇人物、福特和克莱斯勒汽车公司前总裁李·艾柯卡在加利福尼亚去世，享年94岁。李·艾柯卡的离开震惊了整个汽车业。

说起李·艾柯卡，也许你会觉得陌生，但是提起“野马Mustang”这款车，无数车迷为之敬仰。作为总裁，艾柯卡带队研发出了的福特史上最著名车型——野马。作为一名销售，他率先开创了“分期购车”模式。也曾领“一美元年薪”将濒临破产的克莱斯勒复兴，成为美国三大汽车公司之一，这位汽车界的传奇人物在一生中创造了无数个辉煌的时刻。

年，36岁的艾珂卡被任命为福特事业部副总裁兼总经理，同时负责Mustang车型的开发管理工作。福特Mustang在开发初期只有很少的预算，正是由于艾柯卡的推动和正确的决策，才使得Mustang成为史上最成功的车型之一。

Mustang首次亮相于年4月17日的纽约世界博览会。这款车从亮相起就受到了热捧，在不到两年的时间里卖出了一百万辆，并且创造了大马力肌肉车的细分市场。

Mustang满足了当时年轻人对汽车的一切要求，造型漂亮、操控灵便、价格便宜。第一年，野马的销售量高达41.9万台，创下了全美汽车制造业的最高纪录。在福特上市的前两年，Mustang为公司创造纯利11亿美元，成为名副其实的“利润野马”。

更难得的是，福特Mustang在销量上大获全胜的同时，还将一台跑车在世界范围内打造成为一道不可磨灭的文化印记。Mustang的成功使艾柯卡和这款车在同一周登上了《时代》和《新闻周刊》的封面。艾科卡就这样成为万人敬仰的“Mustang之父”。

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