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2.0T涡轮增压四缸发动机、最大功率超过马力、10万购买自动挡SUV车型……这些标签放在任何一个品牌的产品上都是足够有吸引力的，但是如果想要打上“性价比“这个标签，仅仅是数据出色、配置优势就敢说的，因为性价比还包括了车辆的整体性能与品质。

在我们印象里，现在的自主国产汽车市场能够用品质来形容的也许只有吉利与比亚迪，但在性价比市场包括长城哈弗、广汽传褀等等都已经进入一线。尤其是哈弗H6与传褀GS4这两款紧凑SUV车型，单月好几万台可不是靠某宝刷单刷出来的，毕竟一个月几万台就代表着几十个亿。

可是不管哈弗、传褀、长安这些SUV领域的前浪有多么高，后浪无论大小总是会到来的，数以百计的浪潮总会有那么几个对前者构成威胁，像这次坐镇主场的川汽野马就是其中之一。虽然是重庆车展，但是自古川渝一家，作为巴蜀地区汽车制造的代表品牌之一，川汽也在本届车展更新了野马T80车型的细分产品序列，2.0T自动挡车型加入其中。

这次搭载着2.0T与6速双离合变速箱而来的自动挡车型以10.98万起步，这已经是国内目前2.0T自动型最便宜的入门售价了，而且更重要的是，这次的2.0T涡轮增压四缸发动机并不是一个鸡肋产品，因为其在数据上已经超过了前面提到的自主紧凑SUV界的两位大拿。

川汽这台2.0T发动机依旧是来自于沈阳航天三菱，其拥有的Ps已全面领先于传褀GS4与哈弗H6，GS4就不用说了，即便顶配车型上也仅有一台1.5T，数据上自然没得比，但是H6搭载的自主研发的2.0T在数据上也落后野马T80，而且沈阳航天三菱这台还采用了更高效的多点电喷，这也将让其在燃油经济性上与拥有双VVT的H6不分上下。

虽然在包括倒车影像、前后排侧气囊、发动机启停技术等功能性方面，T80并没有在入门班上就拔得头筹，可是10.98万元的起售价格显然已经与哈弗、广汽传祺等品牌的同级别同规格产品上都具备明显的价格优势。即便是将配置拉到同一水平，T80的2.0T自动挡车型依旧拥有1万元以上的顺差优势。

虽然川汽这台车也没有匹配上四驱系统，但是其却提供了包括运动模式在内的三种可选驾驶模式，这对于一台自主紧凑SUV来说当然是不可多求的亮点所在，这意味着许多辅助驾驶功能和可调整硬件都将进入到T80当中，而包括远程操控、车载智能互联网等等都将进入到新车当中。