在谈及对品牌今年的“期待”时，吉祺炜直白的表示：“相信开拓者来了雪佛兰销量马上就可以恢复了。”
文｜郭文静
图｜来源网络
雪佛兰开拓者想做的，不只是去抢夺汉兰达等对手已经瞅准的“蛋糕”，而是那些还未被发掘出来的需求。4月16日，上汽通用雪佛兰开拓者正式上市，新车定位七座中大型SUV车型，共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列以及2款标准版，售价区间为25.99万-32.99万元。作为雪佛兰全新的旗舰SUV车型，开拓者将进入一个全新的领域，而七座中大型SUV细分市场，此前被认为是市场的新蓝海，但无论是在规模上还是产品数量上，都没有出现特别大的增长，诸如汉兰达、途昂等已经打开局面的车型，也始终占据着优势地位。可以说，近几年进入这一市场的品牌和产品不少，但最终实现既定目标的并不多，雪佛兰开拓者杀入中大型SUV细分市场的目标不言自明——丰富产品阵容、力推品牌向上，至于入市后的成绩，尚待时间给出答案。不过，从产品布局和营销打法上看，上汽通用对此志在必得。上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜表示：“中大型SUV细分市场虽然增长趋缓，但总量依然可观，单靠一个日系或少量几款车型并不能满足客户需求。”很显然，雪佛兰瞄准的是那些没有被对手满足的“需求”，从开拓者的产品设置和发布会很容易看出，新车避开了汉兰达等优势对手的锋芒，直指更加年轻、更追求用车价值升级的购车群体。志在必得的置换需求在中大型SUV市场，二胎、家用、稳重一直是描述相应目标受众的关键词，而无论是汉兰达还是途昂，也都是在这些关键词上做文章，或者换句话说，它们在争夺被认为是这一细分市场最主流的那部分需求。相对而言，在这一细分市场年轻化、运动似乎都属于“小众”，而雪佛兰开拓者瞄准的就是这部分人，这的确存在风险，因为虽然大家都预测到了消费升级和行业整体的年轻化，但每个细分市场都有其特点。雪佛兰开拓者需要解答的问题是，能否在这样一个细分市场靠“更年轻化的人设和更运动感的驾乘”杀出一条血路？吉祺炜表示，目前30万级中大型SUV市场呈“犬牙交错”的竞争态势，从价格上来说，合资和豪华混战；而从功能上来说，这一细分市场总量规模仍然可观，单靠一个日系或者少数几款车型，并不能完全满足客户的多样化需求。对于雪佛兰来说，开拓者如此定位不仅是对于细分市场新需求的洞察，也符合其品牌向上升级的需求。自年开启品牌重塑后，雪佛兰一直努力摆脱其此前在中国市场“低廉”、“家用”的标签，试图用品牌基因里的运动、越野等关键词代替，或者像其自己总结的“全功能”、“高性能”两大内涵。经过几年连续多款全新车型的推出，雪佛兰品牌转型已初显成效，吉祺炜表示，此时正是引入开拓者的好时机。一方面开拓者可以展现雪佛兰品牌的设计和科技实力，另一方面新车也是后续其他大型产品能否也有市场的试金石。“其他大型产品”指的是雪佛兰经典的皮卡和越野车型，包括库罗德、Suburban等。正因为如此，吉祺炜也将开拓者称为“承上启下”的关键车型。为此，雪佛兰将开拓者前期的营销重点放到了“基盘客户”上，“对雪佛兰车主来说，对品牌很认可，但用了一代产品后没有产品替换，所以我们带来了代表品牌实力的开拓者，优先对基盘用户做营销，看看是否把口碑和体系建立起来。”吉祺炜表示。据其透露，开拓者前期预售接到的订单中，80%都是置换升级的老用户。必须“走量”的旗舰SUV于很多品牌而言，旗舰SUV常常是用来显示品牌实力和调性的，在“销量”上的贡献可能并不大，但雪佛兰似乎对开拓者有很高的期待，在谈及对品牌今年的“期待”时，吉祺炜直白的表示：“相信开拓者来了雪佛兰销量马上就可以恢复了。”从吉祺炜的表述中，他对于开拓者的自信来自新车的基因传承、产品力和品牌号召力。“百年雪佛兰”在品牌历史中的确有很多可以汲取的养分，无论是运动还是越野，雪佛兰都有一大堆故事可讲，更何况开拓者本身就是一款拥有51年历史的传奇车型。吉祺炜将开拓者与对手竞争的一大亮点概括成“跑车心+SUV身”，跑车心指的是开拓者从科迈罗当中借鉴的很多设计灵感，以及2.0T+9AT的动力系统，从外观到内饰都很容易感受到开拓者强烈的运动风格，这也是其与汉兰达等主打家用、稳重设计风格车型最明显的区别。动力上同样如此，比起同级别车型偏舒适的动力调校，kW、N·m的动力输出和调校，能够感受到开拓者的“激情”。“SUV身”也很好理解，开拓者本身就是一款经典的SUV车型，而其车身采用超强车身结构设计，加上84%的高强度钢与超高强度钢及超高比例抗腐蚀材料的应用，令整车拥有同平台最高扭转刚度，抗冲击性更强。配合两套智能四驱系统、多种驾驶模式，能“撒野”的开拓者，与对手差异愈发明显。同时，在舒适和科技配置方面，开拓者也达到了旗舰水平，同级罕见五连杆后独立悬架、车内37处储物空间、可一键电动翻折的二三排座椅、空气温度湿度感应、ANC主动降噪科技、主驾座椅记忆、负离子净化三区独立自动空调、全新一代MyLink+智能车载互联系统，以及入门即高配的配置设置，都能看到雪佛兰的诚意。写在最后在多款SUV入市后，雪佛兰“两条腿”走路的目标已经基本实现，但相比而言，SUV的销量占比仍明显少于轿车，而轿车的销量也更集中于中低端车型，雪佛兰品牌向上仍然任重道远。不过，自年开启品牌焕新以来，雪佛兰的努力有目共睹，在开拓者身上，壹姐感受到了品牌更清晰的发展思路和更强的信心，在弱市中，这比什么都重要，希望开拓者真的能为雪佛兰开拓出一片“新天地”。更多精彩：
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