克尔维特vs保时捷。卡玛洛对野马。凯美瑞和雅阁。主要的汽车竞争似乎一直存在，但每个怨恨都有一个起源的故事。随着电动汽车变得越来越普遍，新的竞争开始出现。特斯拉希望你认为，所有其他电动汽车都不如它的产品，该品牌的专有DC快速充电网络，确实是首屈一指的。

插上电源并充电应该是电动汽车买家的主要考虑因素，但这不应该是唯一的考虑因素。像燃气汽车一样，电动汽车不仅仅是把我们从商店带到家的电器。不管它有什么动力，一辆好的汽车应该处理好，提供一个有趣和生动的驾驶体验，但它也应该舒适，精致，并提供最好的价值。进入新的福特野马Mach-E。在其大电池全轮驱动形式中，Mach-E4X是特斯拉ModelY的对手这种表现肯定会引发这两个美国品牌长期而激烈的竞争。

这可能是第一次电动汽车测试，我们甚至没有讨论里程焦虑，因为Mach-E4X可以在充电之后行驶英里，而特斯拉的行驶里程为英里。

虽然这是一对不完美的组合，但动力较弱的ModelY可能不会影响最终订单。但这无疑是更多比较中的第一个，因为特斯拉和福特产生了更多新的竞争对手

第二名:特斯拉ModelY

亮点:获得首屈一指的快速充电网络，肌肉车的直线性能，遏制吸引力。

缺点:断开连接的底盘，麻烦的建设质量，单一屏幕的所有控制仍然无法工作。

ModelY让人摸不着头脑。它本质上是Model一个更高的等级，车轮和轮胎组合略有不同，车顶更高，大车轮和轮胎的传动装置更长，但如果你把两者都开过，你可能会认为它们没有任何共同之处。驾驶Model3是一种快乐，但ModelY不是。

ModelY所拥有的自动驾驶。该系统尚未完全成熟，但只要您选择了美元的全自动驾驶选项，更新就会不断推出。

ModelY的发动机在3.6秒就能将它以60英里/小时的速度行驶。只要保持方向盘指向正前方，踩到底，然后走。大多数燃烧汽油的野马都会被碾成灰。

为了做一个平衡的比较，我们进行了一个范围测试，保持车辆运行在一个稳定的75英里每小时，直到电池几乎耗尽。在那次测试中，ModelY行驶了英里，这对于电动汽车来说是一个很好的结果。但在同一次测试中，价格较低、电池更大的Mach-E跑了英里。

述（最多18字

特斯拉将倍耐力PZeroPZ4Elect轮胎与高性能版本相匹配，这些黏性夏季轮胎效率不高，无法像更专用的低滚动阻力橡胶那样扩大范围。这些轮胎的主要优点是抓地力大。在刹车垫上，ModelY保持在0.94克，并在英尺的短距离内帮助阻止了它以70英里/小时的速度前进。当你考虑到ModelY重磅时，这些性能就更令人印象深刻了。

ModelY的不一致的面板间隙，这在一辆4万美元的汽车上是不可接受的，更不用说一辆经过测试的价格为美元的汽车了。特斯拉确实制造了感觉与众不同、享受无与伦比的充电基础设施的汽车。内饰设计看起来很有未来感，加速让人上瘾，令人陶醉。

第一名:福特野马Mach-E

亮点:惊人的价值，一流的范围，伟大的道路和风噪声隔离。

缺点:动力系统比V-8更像四冲程野马，可以在弯道感觉到它的重量，底盘极限低于涡轮野马。

Mach-E最大的优势来自其88.0千瓦小时的大电池，这有助于它在75英里/小时的巡航速度下行驶英里。与特斯拉不同，福特没有专用的DC充电器网络，所以Mach-E不得不依赖第三方充电器，如电气化公司、充电点公司和电动汽车公司的充电器。仔细规划你的路线，这不是一个太大的问题，但是Mach-E不会成为越野旅行的选择，直到这些网络变得更加密集。

当你处于充电间隙时，Mach-E在高速公路上嗡嗡作响，白噪声为68分贝，而ModelY为70分贝。2分贝看起来不算多。当你从特斯拉换到福特时，ModelY明显缺乏独立性，这让福特看起来更加精致。绝缘的道路，轮胎和噪音是豪华汽车的标志。电动汽车没有发动机，所以道路噪音、狂风和悬架咔哒声要明显得多。像Mach-E这样与世隔绝的电动汽车给人留下了很好的豪华印象，直到你注意到一些内部的塑料碎片是廉价而坚硬的。

Mach-E的内部有一个15.5英寸的屏幕，但是福特没有把所有的控制放在一个触摸屏篮子里。有用于X/Y/Z的按钮。司机正前方是一个较小的显示器，用于显示仪表和其他信息，但福特似乎认为在上面播放令人分心的动画是个好主意。一个简单的数字速度计就足够了。ModelY和Mach-E都认为有必要重新考虑门把手。福特有小按钮，可以通过电子方式将门打开，但是在抓住小手柄开门的同时按下按钮需要一些时间来适应。

Mach-E的座椅比特斯拉更硬的座椅更舒适。你坐在福特的座位上，而你坐在特斯拉的顶上。两者的后座都不够大，但福特在货舱里挤出了一条狭窄的胜利之路。Mach-E可以再装一个手提箱，座位可以折叠（20到19），而两个手提箱最多可以成为七座车。

福特将大电池Mach-E的价格定为美元，比没有全自动驾驶选项的ModelY低几千美元。考虑到福特有资格获得美元的税收抵免，价格差距越来越大。Mach-E和ModelY我们相信这只是一个必然会成为老对手的开始。在价格、精致程度和装配质量方面，福特赢得了第一轮。