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随着眼下不少新势力的崛起，汽车行业很多创新理念乱花渐欲迷人眼。但从本质来说，建立直销也好、完善俱乐部生态也罢，并不新鲜，很多传统车企之前也都做了。但新势力的不同，在于凡事都是“由0到1”，而诸如广汽本田这样的车企要做的，却是“从到”。

起点基础不同，做0到1者，后续增加每一个数字都会令外界惊喜，凡事没做好或者无法完善的部分，都会冠之以“在发展中”解决问题，或者等进一步融资的说法。相比做者，却没有理由可寻，要求样样照顾周全。从在售产品的竞争力、品质、车辆全生命周期服务体验、售后保值以及文化社群生态共建，一整条链路都须尽可能完备，其实这才是是新势力最终该参照的样子。

于是这也引出了本文探究的主题，像广汽本田这样看起来是传统车企，如何能做到在“到”的更高维度，构建一套体系，将用户购车与用车相关行为数据链接一起，打造一款车的全生命周期的价值衡量标尺。不仅更贴近用户，也让产品策略更对路，更关键的是，用户的资产（车）处置有了非常精确的完整生命周期大数据跟踪评价体系。

一、新势力并不“真”完美

新势力并非真是脱缰野马，不能违背基本的商业逻辑。因此，早期过高的超投入成本以及无法落地执行的一些天马行空，必将随着资本估值理性的回归，从而逐步纠正回正常的商业逻辑与“落地谈钱”上来。

不过，乐观看待新势力发展的同时，不该漠视传统车企进化的可能。新势力可以被看做激活行业革新的鲶鱼，但是传统车企的渐进式发展却也具有符合商业逻辑的理性与稳定性。买车毕竟不能等同视作过几个月或者最多隔一两年就换的电子消费品。它要求长期稳定品质与使用保障，以及周期更久的保值与服务，这些是真正极大多数用户切实关心的福祉。

二、用户怎么看

不同于中国市场井喷期一些车企淡漠用户服务的短视，广汽本田一直扎实深根用户服务领域，从做好各项服务到不断累积了解用户全方位需求，乃至涵盖更广泛用车生活全方位需求，不断调整布局，最终这才取得了卓越的行业评价、各种评奖与用户真口碑。

而事实证明广汽本田的“执念”是有道理的。根据广汽本田近期与新浪微博共同发起了一项#如何pick你的心仪座驾#话题投票调研结果，在参与调查的1.2万位的微博用户当中，有人选了“颜值就是一切”的选项，仅占投票人数的22%。除去“颜值”这一必选项以外，“售后服务好、用车没烦恼”“技术牛、品质高”“高保值、以后卖个好价钱”等三个选项有很高的投票数，分别达到人（占比17.83%）、人（占比16.46%）和0人（占比8.4%）。由此可见，消费者对于服务、技术品质、保值率等现实的购车因素，其实非常