4月7日，法拉利公布入门级跑车——Roma国内售价为万元起。

Roma于年11月发布，采用前置后驱形式，双门硬顶结构、2+2座椅布局（2张前排座椅及2张较小的后排座椅），定位于GT跑车。

虽说是入门级跑车，但Roma依旧有着不容小觑的性能表现。其搭载一台90度气缸夹角的3.9TV8发动机（实际排量cc），最大输出功率kW，峰值扭矩Nm，搭载8速双离合变速箱0-km/h加速时间3.4s，0-km/h加速时间9.3s，极速则超过km/h。

车身尺寸方面，Roma的长宽高为××mm，轴距为mm。

内饰部分，Roma环抱式的内饰布局，是近年来的法拉利车型上首次引入，通过将换挡机构和中控区域位置提高，可以更加便于驾乘人员以舒适的坐姿进行操作，并且中控台下方进行了掏空处理，预计可以改善车内储物空间，这对于GT跑车是弥足珍贵的。

更重要的，是Roma搭载了最新的曲面液晶仪表、触摸式多功能方向盘和全新的换挡机构。以上装备都是在法拉利首款量产混动超跑——SF90Stradale上首次装备，Roma成为了搭载这一系列新装备的第二款车型。

（法拉利SF90Stradale外观及内饰）

编辑观点

作为家族的入门级车型，Roma万的价格将法拉利的入门门槛又降低了一大块。从性能参数上来看，法拉利Roma则依然是一匹“烈马”，不过性能虽然强悍，但法拉利绝无恐吓你的想法，前置后驱的布局本来就比中置后驱更适合日常驾驶，车名采用“Roma罗马”而非“Pista赛道”或是“Superfast超级快”等词汇也展示了其GT跑车的定位。甚至法拉利展示的官图中，都没有为其配备源于法拉利赛车车队的“跃马盾徽”，目的就是要告诉你，这是一辆为日常驾驶准备的跑车。

Roma之前，法拉利入门车型Portofino的售价为.8万元，作为硬顶车型，Roma比Portofino省去了整套硬顶敞篷装置，但增加了全新设计的液晶仪表和触摸式多功能方向盘，现代化程度更胜一筹，总得来说万元的售价符合预期。

（法拉利Portofino）

如果是你，你会如何选择呢？