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要说今年的华晨汽车，可圈可点的事件估计也就两件，一件就是对于中国车企合资有标杆和风向标意义的华晨宝马合资股比变动问题，开中国汽车行业股比变动之先河，而另一件对华晨意义重大的事件则是旗舰产品中华V7的上市。为什么一款车型的上市对于华晨来说有这么重要的意义呢？这得从这款车的出身说起。

华晨跟宝马合作后，几乎就开始在依托宝马的资源下，开始走捷径，也就是拿宝马的技术和资源快速的推新品，在这样的策略指导下，华晨斥资超36亿建立了M8X模块化平台智能功能，而该平台下孵化的首款产品正是华晨中华V7，于6月29日首发。该车型最大的亮点，在于其80%的汽车配件都是来自宝马的供应商，质量绝对保障，尤其是动力方面搭载了，号称全球顶尖的宝马CE16系列发动机，然而其售价却仅10.87万元起步，按理说，这样的设计应该大获成功，可事实远非如此。

从销量上看，6月份上市当月估计是厂家铺货的因素，最后一天还有台的销量，7月份台，8月份台，9月份台，10月份卖出台，虽然有小幅攀升，但和华晨当初对此款车型的预期还是相差甚远。这个销量和当初川汽野马T70差不多，背靠宝马的中华V7却卖出了野马的销量！

实际上，从颜值来说，这款车相当优秀，非常符合年轻人的审美，六边形的点阵式中网搭配两侧犀利的LED大灯，精致霸气，冲击力很强。mmXmmXmm的车身尺寸，傲视同级。侧身线条硬朗，贯穿式腰线配合多幅式轮毂，类宝马X1的车尾设计，搭配双边共出式尾排布局，可以说视觉感受不弱于宝马。

中华V7在内饰设计上也很用心，中间竖置的中控10.4英寸的大屏，功能涵盖语音控制，还附加远程控制，在线娱乐等功能，科技感爆棚，面积的三幅式方向盘极其抢眼，金属拉丝饰板的点缀提升了质感，鸡腿式档把都很潮。另外在安全性能和辅助驾驶方面，标配ESP车身稳定系统，高配还有车道偏离预警系统，防碰撞预警以及自动紧急刹车系统，10万的车愣是装了30万的装备，诚意不可谓不足！

动力上，搭载宝马授权生产的1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达到kw，峰值扭矩达到了N.m，传动系统与之匹配的是格特拉克7速湿式DCT变速箱，百公里加速8.7s，可以说这款车拿宝马做背书，这样的动力配置没有丢宝马的份儿！

从产品本身来说，中华V7绝对是诚意之作，有宝马的背书，有超越售价的配置，但因为华晨自身品牌太弱，老产品给消费者的认知太差，这款V7到市场上要被广泛接受，还是要时间的，毕竟这款车的销量目前来说还是逐步爬坡的，虽然每个月涨幅不大，但势头不错，至于最终能不能火起来，就让我们拭目以待吧！