北京哪家医院是最好的白癜风专科医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/

成都车展和北京、上海、广州车展一起被评为中国四大A级车展，正好代表了东南西北四个区域车市。虽然在整体规模和新车发布数量以及重磅程度上，成都车展和北上广车展还有一定的差距，但不管是媒体还是汽车厂家，都很喜欢来成都参加车展，当然他们的目的也很明确：打着车展的幌子来旅游一圈或者吃顿火锅（PS:在成都车展喝得伶仃大醉和菊花炸裂的不在少数）。那么，作为一个东道主媒体，情报局如何解读本届成都车展？

车模逐渐蜕变为配角

在几年前，中国车市如日中天，而自媒体也不太发达，光靠几家主流媒体，汽车品牌很难做到推广汽车的目的，于是乎车模成为了吸睛的最佳利器。而成都向来走在时尚前列，-年的车展上，各展台车模争奇斗艳，一群造型出位、露肉无底线的车模吸引了所有人的目光，而此举吸引眼球的同时招来舆论骂声一片,随后的上海车展和北京车展纷纷取消车模。而成都依然将这一传统延续了下来，但是对于车模的管理明显更加规范化，车模真正成为了汽车的陪衬，让市民在观看新车的同时也能看看美女。

概念车基本走走过场

概念车通常代表了汽车未来的设计方向和理念，所以概念车的重磅程度也就决定了车展的国际化程度和专业程度。而本届成都车展上，我们也能发现例如丰田全球最新的丰巢概念车的展出，但是更多的概念车都是在以往的上海车展展出过的车型，不得不说，成都车展上的概念车更多的是走走过场，并且很少有车企在成都车展的活动围绕概念车展开。

豪车每年都是那几款

成都虽然是豪车之都，但是在豪车的品牌以及车型数量上真的是比较精简。当然，这可能和场馆的大小有关：9号馆一个馆内拥挤了数个超豪华以及改装车、摩托车、特种车品牌，每个展位都显得非常狭小，而像兰博基尼这样的超跑，每年都只有Huracan和Aventador两款车亮相（好像国内在售的型号也只有这两款）。而其他超豪华品牌，基本也是闭着眼睛都能知道哪几款车来了。明年搬到新展馆的话，这种尴尬估计能得到缓解。

官降与论斤卖车齐飞

成都国际车展历来被汽车厂商看作是可以卖车的车展，今年也不例外，甚至在今天（25日）媒体日当天，各大汽车品牌就在LED大屏幕上打出了降价的标签，只要没带媒体证和相机，随时都有可能被销售顾问“围攻”。而比亚迪更是在发布会上直接宣布了旗下元、宋、S7三款车多达2万元的官降政策。作为四川本土的汽车品牌川汽野马，更是将旗下首款MPV车型斯派卡“论斤卖”，舒适型20元/斤，豪华型24元/斤。

情报总结：成都车展已经走过了二十届，虽然其A级车展的身份饱受争议，但我们不得不承认其在西部地区巨大的影响力。并且相比于北上广车展，虽然成都车展娱乐和卖车的成分更大，但总有自己的特点，并且在巨大的汽车保有量数面前显得非常合理。要看最新的车型就去北上广，要来吃喝玩乐，耍个休闲车展，成都是最好的选择。