和大家提到领跑这个品牌，可能大部分消费者并不了解，领跑于年正式成立，也算是智能纯电动汽车的领军者。虽然领跑在年成立，但并没有着急推出车型，而是花了3年的时间去专研电池系统与车辆的设计研发，终于在年6月28日推出了首款车型—领跑S01。令人惊讶的是，作为一台电动轿跑，S01以11.99万到15.99万的售价面对市场，但上市至今销量不过千，作为一款小众车企，起步慢也可以理解，销量比不过当红的热销车型也可以理解，但11.99万的售价半年内销量不过千就让人有些难以理解，究竟是消费者不识货还是它自身的品质不可靠呢？

领跑:S01

领跑的上市时间较短，并没有很深的造车工艺，也没有家族式的设计语言，所以领跑S01也完完全全的延续了概念车的外观设计。领跑S01的定位是一台三门四座的掀背跑车，车身尺寸略小，长宽高分别为**mm，轴距则为mm。在设计方面，领跑S01出厂自带“黑武士”车身，前大灯均采用了全LED灯组，车身侧面的线条动感流畅，整体呈现出一种低趴溜背式的车身。尾部采用了半包围式的多灯组尾灯，并且还有上翘的小尾翼，彰显出了它不俗的运动感。

来到领跑S01的内饰，布局设计非常新颖，并且还采用了主流的一体式中控屏与“奔驰怀挡”，需要吐槽的是，10.1英寸的一体式中控屏分辨率很清晰，但灵敏度有些差强人意，冬天更是卡顿。配置方面也能看得出领跑S01慢慢的诚意，最低配车型就配备了全车无钥匙进入、远程启动、电池预加热、多驾驶模式、定速巡航、前后驻车雷达等等，这点还是要给个好评。另外一个槽点就是车内空间的利用率不高，整车的储物空间特别少，后排的头部空间与腿部空间也比较紧凑，不过这是跑车的通病。

领跑S01搭载了一台前置三元锂的永磁同步电机，低配车型的电机能量为35.6kwh，高配车型则达到了48kwh。这台电机的最大功率为千瓦，峰值扭矩牛米，实测的百公里加速仅仅为7.1秒，动力输出十分强劲。令消费者大为失望的是，低配车型的最长续航里程仅仅只有km，高配车型的最长续航里程也只有km，这也是领跑S01销量差最大的一个缘由。

整体来说，领跑S01的竞争力还是非常大的，可以说是将当下所有主流的设计集于一身，动力输出不逊于丰田86、野马等车型，更重要的是它的起售价仅仅为11.99万。不过，领跑S01的续航能力太差，并且上市的时间也非常短，后期的维修保养还是要比一线品牌麻烦一些。

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