去年野马Mach-E发布时在野马死忠粉间掀起了轩然大波，作为一台电动跨界车型，身披神圣的野马衣钵，这真的合适吗？VaughnGittinJr.的回答就是这台7电机、匹马力的电动野马Mach-E，虽然这是一台4座电动车，但确实值得上同在V8野马车型上的历史光环。

大家可能会对GittinJr.这个名字相对陌生，但是对他的运动装备和作品绝对不会陌生。RTR运动车型、KenBlock的Hoonicorn都出自他手下，同时还自己驾驶匹马力的野马参加FormulaD漂移赛事。乍听来好像与环保电动车型毫无关系，但是他的确对电动汽车有着浓厚的兴趣。不过他做出的电动车使用亚麻纤维进行轻量化，装有极为夸张的宽体和尾翼，谁说电动车只能是无聊的呢？

通常来讲，GittinJr.会先拿一台福特生产的车型将其改装到变态的动力水平。但是对于Mach-E，Gittin和福特的研发是同步的。在宽体和派克峰尾翼下是量产Mach-E的白车身，只不过内增了防滚架而已。这台车内的量产部件还有15.5英寸的中央触屏和56.8kWh的电池。不过7电机、匹马力加上不大的电池容量意味着这辆车是为了短途刺激设计的而不是长途旅行。娱乐项目可以包括漂移、赛道驾驶或者纯粹用来吓乘客也可以，但是单次续航应该只有45min左右。前传动轴可以进行拆除，这样就得到了一台后驱漂移怪兽，同时装回去就可以秒变身为赛道时间机器。作为一台完全可以4轮漂移的动力猛兽，为什么要费力去拆除传动轴呢？其实前传动轴限制了转向角度，拆除后车辆基本上可以原地转圈。

福特其实将Mach-E作为新技术的实验床，各种创新的空气动力套件，包括使用基于亚麻纤维的复合材料的发动机盖。但是新技术能够解决电动车最大的问题——没有声音吗？Mach-E的后扩散器看到搭载扬声器口的车辆，后方放置了LRADX军用级扬声器，可以为阁下提供任何需要的声浪。声浪解决了，那性能呢？福特还未公布任何Mach-E的性能参数，但足以吓到KenBlock。

目前因为疫情这台怪兽还无法正式与大家见面，但是看到放出的在车库内donut画圈视频，没错这真的是一台红血的Mustang！

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