这是野马！这是一辆SUV！这是全电动的福特Mach-E！当我们听说福特正在制作一款电动野马SUV时，我们不知道会发生什么，但我们很高兴它的存在。凭借迷人的驾驶性能、无尾气排放和巨大的中央触摸屏上的空中软件更新，Mach-E驾驶起来就像一辆未来的汽车。

款福特野马Mach-E是一款帅气、运动的全电动豪华SUV。虽然它与标准的福特野马没有机械上的联系，但在设计和感觉上，它受到了福特标志性的大量影响。它并不是世界上最快的电动汽车，也有其他电动汽车提供了更大的续航里程（尽管马赫-E的实际续航里程比宣传的要好）。但我们认为它提供了性能和续航里程的完美结合，尤其是当您加入设备完善的座舱和出色的车内技术时。

年，马赫-E的可用电池容量在大多数配饰中略有上升。这反过来略微提高了马赫数E的射程。例如，去年的加州1号公路（CaliforniaRoute1）后轮驱动车型，EPA估计满电续航里程为英里。年，这将达到英里。在今年的其他显著变化中，加州版新推出了全轮驱动，冰白外观套装将适合那些喜欢三重白色图案的人。

Mach-E的竞争对手能力强大，数量众多，包括特斯拉ModelY、雪佛兰的新款BoltEUV、全新现代Ioniq5和起亚EV6（它们有关联）、大众ID.4和沃尔沃XC40Recharge。这是一个竞争团体，野马马赫-E当然有一些明显的优势。阅读下面我们的测试团队的专家评级，了解更多关于马赫-E最大的命中和失误的信息。

Edmunds购买了一辆福特野马Mach-EPremium，配备后轮驱动和续航电池。它提供了EPA估计的英里的续航里程，尽管它在最初的电动汽车续航里程测试中超过了这个数字。查看埃德蒙兹对福特野马Mach-E的长期报道，看看它在我们手中的地位。

野马马赫-E是如何驾驶的？马赫-E可能是一款类似货车的SUV，但它提供了任何佩戴野马徽章的车辆所期望的速度和灵活性。我们在高级内饰中测试了一台Mach-E，配备了增程电池和全轮驱动。在埃德蒙兹测试跑道上，它以5.2秒的速度从0英里/小时加速到60英里/小时。一些竞争对手的电动汽车速度稍快（例如特斯拉Y型），但总体而言，马赫-E，至少是我们测试的版本，速度快得令人愉快。

福特调整了操控动力，使这款全轮驱动SUV感觉更像一辆后轮驱动运动轿车。在转弯处，它既有趣又迷人。在过渡过程中，你会感觉到大量的身体运动，但它是稳定的。

在典型驾驶中，马赫数-E提供了如奶油般的平稳体验。再生制动效果很好，允许单踏板驾驶，这意味着你只需将脚从油门上松开，就可以减速到完全停止。我们实际上更喜欢这样做，而不是使用制动踏板；它有点模糊和抓地力，在典型驾驶中很难平稳停车。我们希望福特能够通过未来的空中软件更新来改进调整。