作者:陈曦
“勒芒是一条8.3英里长的乡村道路,狭窄崎岖难开,转弯处没有倾角更没有护栏。你要在上面开24小时,其中一半的时间在晚上,什么都看不清,也不知道其他赛车的位置。赛道上也时常有事故发生,车手满身鲜血,或许其中就有你的朋友,身上火光冲天。你筋疲力尽,饥肠辘辘,想不起自己的名字,也不知道自己在哪里,突然,你意识到自己正以英里的时速在直道上飞奔。整个赛程中一旦有差错,比如一个五美分的垫圈坏了,那一切就都结束了,法拉利又赢了。”
以上,是年奥斯卡金像奖提名影片《FORDvFERRARI》中一段63秒的精彩独白。
尤然还记得上一次让人热血沸腾的赛车片,是七年前“雷神”克里斯·海姆斯沃斯主演的《RUSH》,F1赛车的轰鸣声至今仍在脑海中盘旋。如今,不在火星种土豆的马特·达蒙与“蝙蝠侠”克里斯蒂安·贝尔联合主演的这部赛车片,则将我们的思绪拉回到了上世纪六十年代,那个崇尚机械美学与结构美学的时代。
从名字上来看,电影似乎想要讲述福特与法拉利两大汽车公司的爱恨情仇,然而真正的主角,却是传奇车手肯·迈尔斯以及车迷心中的偶像之一,“眼镜蛇之父”卡罗尔·谢尔比。
影片讲述了这样一个故事:两个才华横溢的年轻人,一家官僚主义严重的美国公司,前者为了梦想,后者为了生意,最终胳膊扭不过大腿,虽然福特赢得了24小时勒芒耐力赛,但原本属于主角的冠军也因福特而丢,最终只能无奈地看清现实——“都是为了卖车,对吧?”
由于影片是根据历史事件改编,并非完全杜撰,于是一些吃瓜群众开始“讨伐”福特,比如一则影评便写道,“原本只做流水线大资本,现在却沽名钓誉,为脸面销量而做赛车的Ford,或许能因为幸运的拥有一位真正的赛车手和合作赛车团队赢下一时,但它终究赢不下一世。”但是,事实却并非如此。
当时福特的掌舵人,是亨利·福特二世。这位仁兄虽然不瘦,却并非满脑肥肠。在他的带领下,福特不仅摆脱了当年的破产危机,由一个庞大的、低效率的公司,发展成了如今这个伟大的汽车公司,福特GT40、Mustang等一代名车也纷纷诞生,当然还少不了那个全球最早的分期付款购车案例——“56for56”。
虽然和福特GT40,Mustang以及“56for56”有着更直接关系的,是美国商业史上的传奇人物,“野马之父”李·艾柯卡,但也确实和福特二世脱不了干系,因为就像影片中的福特二世亲口说的一样,“Thereisonemanrunningthis