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2.98万起步，还是五门设计，轴距超过2米4，这小车比五菱MINI优秀。大家好，欢迎收看本期的老司机说爱车~

在前两年，因为五菱宏光MINIEV的出现，微型电动代步车突然席卷了整个国内汽车市场，五菱宏光小MINI也一跃成为了网红车，在短视频平台上拥有着相当高的人气。追究其背后的原因，无非就是因为大家突然发现，在上下班都十分拥堵的路上，如果开上这样一辆小巧轻便的电动车型来回穿梭的话，那确实要比普通车型便许多。虽然它小，但是该有的功能十分齐全，最起码能够满足同城之间的通勤路程，再加上价格确实非常实惠，所以这款车才能以这么快的速度火遍大街小巷。2.98万起步，还是五门设计，轴距超过2米4，这小车比五菱MINI优秀。

但是五菱宏光MINIEV火归火，也有不少的消费者发现，这款车的最低配车型连空调都没有配备，而且电机的动力非常小，车内的空间也很狭窄。总之，如果去拿几万块钱去买五菱小车的最低配版，那无疑是很不值得的。那么，难道就没有在这个价格基础之上，配置更加齐全的电动小车吗？答案自然是有的，雷丁芒果就是这样一款车型。很多人可能没有听过雷丁这个汽车品牌，实际上雷丁的微型车技术已经非常成熟了，曾经就是以老年代步车出名，只不过这个汽车品牌最初只在三四线城市发展，后来为自己争取到了上牌的资质，才开始打造微型代步小车，所以完全不用担忧雷丁芒果的品质问题。雷丁芒果的起步价格是2.98万元，确实非常亲民。

比五菱尺寸优秀虽然大家都说五菱控制成本已经控制得很好了，但是大家可不要小瞧雷丁，毕竟它曾经是专门打造老年代步车的汽车厂商，所以在成本控制这方面也玩转的得心应手。比如说虽然雷丁芒果的外观看上去也是非常小巧的，但是整体的颜值确实要好看一些，主要还是因为雷丁芒果的尺寸表现要比五菱小车优秀。因为雷丁芒果的车身轴距是毫米，而长宽高尺寸则分别是**毫米，确实要比五菱小车出众许多。

外观大一圈，内饰较廉价从整体的外观上来看，跟五菱小车对比起来，雷丁芒果就明显大了一圈。爱加上雷丁芒果全系采用的都是五门设计，所以上下车的时候也要比五菱小车方便许多，所以至少从空间和便利性上来看，雷丁芒果在日常生活之中使用完全没有问题，是一款合格的代步小车，实用性也很优秀。因为雷丁为了获取上牌资质，所以收购了川汽野马，从而获取了上牌资质，在外观上，前脸和车尾的部分都能够看到野马的英文LOGO。

尽管雷丁芒果在成本控制方面已经做得很好了，但是到底成本很低，所以这个低廉的成本就体现在了内饰上。其实我个人是完全能够接受雷丁芒果的内饰的，最低配车型的内饰看上去确实比较廉价，车内充斥着大量的硬塑料材质，看上去没有那么的有质感。但是比五菱小车最低配要好一点的是，雷丁芒果的最低配车型也配备了空调，所以驾驶和乘坐舒适性就出众一些。

续航出众，动力优秀虽然在内饰上雷丁芒果尽可能压缩了成本，但是在动力上雷丁芒果却非常良心，就算是2.98万的入门级别车型，电动机的最大马力也能够达到34匹，续航也在公里左右，日常通勤完全没有问题，所以跟五菱小车对比起来，这一点也确实更加优秀。至于中配车型和顶配车型的续航，自然也更加优秀，分别是公里和公里，这个数据也确实让人惊喜。

总结从整体的实力上来看，雷丁芒果确实拥有着超高的性价比，个人认为如果单纯想要购买一辆上下班通勤或者是短距离代步的小车，雷丁芒果就是一个很不错的选择，虽然起步价格是2.98万元，但是中配车型的价格和顶配车型的价格也不算昂贵，还是很实在的。

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