跳跃的野马福特Bronco

与野马Mustang肌肉跑车不同，福特Bronco野马是个硬派越野车

关于Bronco多年来一直是谣言的话题，但福特Bronco野马计划在年重返市场。

第一辆Bronco于年问世，最后一辆在年停产.这是在当前火爆的SUV市场之前的SUV车型.经过几代的发展，它的体积已经相当大了，它的概念车模型已经生产出来了，您更有可能选择在购物中心观看，而不是爬上巨石.

年福特野马与原来的JeepCJ越野车同根同源.JeepCJ原本是二战时期威利斯吉普车的民用版本车型，而福特在战时也参与了威利斯吉普车的制造。所以福特Bronco与当前的牧马人应该算是表亲。

与福特游骑兵共享平台

年福特野马与福特游骑兵中型皮卡是双胞胎车型，后者将在年返回美国市场.采用福特T6平台打造，并在很大程度上由福特于年推出的澳大利亚版本游骑兵的研发基地开发.年在美国的上市的游骑兵实际上是更老的版本。

已经在两辆SUV中使用的平台

福特已经将T6平台用于另外两辆SUV.其中之一是福特撼路者，这是面向家用SUV的产品..另一种是名为TrollerT4的越野车.它看起来像吉普牧马人，并以Troller的名字命名.Troller公司是巴西本土汽车制造商，于年被福特收购。TrollerT4仅在巴西销售.

实心轴？

福特不会证实这一点，但是有谍照：新的野马将使用坚固的后轴与独立的前悬架.有传言称，轴供应商Dana已被选择提供坚固的后轴.这是吉普牧马人的实心轴供应商.尽管实心轴并不是最佳的道路行驶性能，但其结构简单，耐用且易于改装.而且，它们允许明显的铰接，使车辆的轮胎与道路接触（或不在越野条件下）.

轮胎与车轮

Bronco原型机配备6个凸耳与17英寸车轮.街头轮胎是/75R17普利司通DuelerAT全地形轮胎，而其他原型则使用BFGoodrichKO2全地形轮胎.与普利司通相比，后者在越野方面更具侵略性.

混合动力总成

福特曾表示，新的野马将提供混合动力系统.电动机的低端扭矩无疑可以帮助应对困难的低速越野情况，并且电动取力功能非常适合露营.如果不是标准配置，则将提供四轮驱动.基本发动机可能是福特的2.3升涡轮增压4缸发动机，以及升级后的2.7升双涡轮增压6缸发动机.潜在的Raptor版本可能配备3.5升双涡轮V-6发动机.买家可以选择7速手动变速器或10速自动变速器.

看起来不像年的野马概念

福特在年底特律车展上推出野马Bronco概念汽车.从那时起，新Bronco的设计进行了相当大的改进，但批量生产的模型将保留带有复古元素的方形形状（例如圆形前灯与矩形尾灯）.前格栅将拼写Bronco一词.

越野技术

就像功能强大的丰田陆地巡洋舰一样，新的野马将具有电子转向辅助功能，该功能使用制动器锁定后内轮并将轮胎拖至地面，从而形成更紧密的转弯圈.也就是我们常说的坦克调头功能或者履带模式。

露天体验

就像吉普牧马人一样，野马将通过可移动的硬顶提供露天驾驶体验.福特是野马专利一抗卷框设计，以及可拆卸的顶板与可能的活动门.

美国制造

生产将在福特韦恩的密歇根装配厂进行，该工厂负责上一代的野马.该工厂还是新型Ranger在美国市场的所在地.福特表示，将斥资8.5亿美元进行工厂升级，以支持这两款车的生产.