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水滴按：

一般的车，开38万公里早报废了。可有一辆中国自主品牌神车，38万公里后才刚刚起步呢。

他，就是玉树临风英俊洒脱人见人爱无人不知无人不晓的，中国首辆月球车——玉兔号。

兔子先生自从让嫦娥姐姐送到月宫，早已超额完成任务。而他明亮的眼睛，月基光学望远镜，还在溜溜转呢。

水滴汽车有幸召唤到这位宇宙神车，在他闲来无事，回望地球妈妈的时候，发发感慨，说说咱地球上的车。聊寄相思，岂不快哉！

全文共字，阅读大概用时14分钟。

月球车来电NO.38

美国虚了，美国车能不怂吗？

这几天，地球上传来两条消息。一则好消息，一则坏消息。

好消息是什么？中国嫦娥四号发射，已经踏上前往月球背面的征途中。那上面，搭载着俺兔三爷的兄弟，玉兔2号月球车。对中国而言，这是中国工业化进程的一件大事，说明我们正在向着人类科技高峰迈出一大步。对兔三爷本人而言，俺要迎来亲爱的小伙伴了，从此不再孤独。大喜事呀！

坏消息呢？大家都传遍了。华为公司，就是中国 竞争力的科技企业，他们的CFO孟晚舟女士，在北美让一群没皮脸的小蛮夷，给非法拘禁了。就像前阵子，中兴公司让美国给折腾了一样，华为看来也躲不过。美国针对中国 高科技企业的猎杀和狙击，看来不会收手的。全球化的华为，面临的压力可想而知。

中国古人说，不以物喜，不以己悲。面对这两个消息，有人欢喜，有人不屑，有人激愤。对中国登月，一些人直嘬牙花子，说人家美国人不早完成了吗？现在咱们还要跑这么远去月球，38万公里呢，这不是劳民伤财吗？此类脑容量不足三毫升的想法，兔三爷就不评论了。人傻，就让他们继续傻下去吧。

对于孟晚舟事件，很多有正气的中国人愤怒了，而之前有些对美利坚“灯塔国”，仍然保留了好感的中国人，也如梦惊醒，终于开始反思所谓“美国秩序”的丑陋嘴脸了。看吧，坏事也可能会变成好事。美国人倒行逆施，流氓本性大爆发，已经不再遮拦。这倒是能让更多中国人清醒过来。凡事预则立，不预则废。中国科技企业，包括中国车企，有可能从中吸取教训，进而有所准备，不要在未来5~10年的全球科技大博弈中，变得被动，或者说，能够变被动为主动。这就是一件好事了。

兔三爷肿么看呢？很简单。这两件事，综合观察，可以有一个很清晰的结论：美国虚了。

为什么？比如孟晚舟事件，来龙去脉，网友们发动人肉搜索和集成分析归纳的强大能力，基本上弄清楚了。这件事的大背景是，华为正在攻克自主芯片的 堡垒。也就是说，从通信业集成、到终端集成，再到芯片集成，华为已经做到了全球最强。但是还不够，在整个通信+互联网工业的最核心部位，芯片工业上，华为还要再上一步，彻底实现自主化。孟晚舟女士被捕前，接触的那位华裔物理学家，就是杨振宁的高徒张首晟先生，显然对于未来量子芯片，有着超出一般研究机构的认识和理解，华为很可能同他达成深入合作。就在这时，张先生莫名其妙去世了，同时，与他接触的华为高管，被捕了。

芯片工业，是美国制造的 一块遮羞布。虽然实际上他们自己也不生产，只是掌握了核心专利权，代工厂都是国外的，比如我国台湾省，但这毕竟是整个通信互联网产业的心脏。如果在这个领域，被中国科技企业，搞一把“颠覆式创新”，用量子芯片或者人工智能芯片超越掉，那么想一想吧，美国这个老地主，他们家还剩下什么呢？地球上的长工们，之前还愿意给美国打工，因为他们家有藏货。要是 一点藏货都被别人搞透了，他们还怎么去耀武扬威呢？

地球的大历史，今天恰恰就发展到这样一个节点上。

过去几十年，美国地主都是“灯塔国”，可以对所有的打工仔们颐指气使、吆五喝六。中国是 的一个打工仔，我们一直都非常非常尊重“美国秩序”。我们省吃俭用、努力干活，自己的兄弟姐妹还没脱贫呢，就用MADEINCHINA去养活美国老地主。可是今天，他们想反悔了，觉得中国人错了，中国人有罪。这个有罪推定的逻辑，就是因为中国人过于强大了，能够制造的东西，太多了。他们害怕了。

中国的工业化，是从衣服裤子手纸，一步步干起来的。纺织品、家电、汽车、机床，再到手机、互联网、能源、军工、航空航天，可控核聚变……现在，我们在既有工业的"母盘"，也就是包括军工、能源、基建，这些基础工业上，已经完全超越美国了。整个地球的大工程，修路、架桥、建坝，都是我们干的。他们说我们是“基建狂魔”。地球上性价比最棒的军工产品，歼20、99A坦克、航母，都是我们干的，还有他们想做又做不了的，比如电磁炮，也是我们干的。估计过一阵子，他们会说我们是“军工狂魔”了。

现在，中国登月计划正在按计划实施。这意味着，我们在航天智能科技方面，也正在超越他们。登月意味着什么呢？有些人觉得，俺兔三爷在月球整天瞎得得，好像是闲得慌。无知和愚蠢，让他们无法认识到，中国人的登月，完全是在人类全新科技条件下，一次科技大革命的突破点。因为，这会带动一系列关键高科技的突破和跃迁，比如材料工业、比如可控核聚变。

芯片工业，是同样的。摩尔定律已经发展到了 ，下一个阶段，传统的机械计算将被量子计算替代，硅基的芯片制造将被新材料支持下的智能芯片替代。美国人一度在航天工业上，玩命卡中国脖子，没效果，反而激发了中国人航天工业大踏步前进。现在他们又在芯片上卡中国人脖子，结果会是什么呢？当然是中国芯片工业更大效率的前进。当这两个大部类的工业领域，产生交叉，人类将进入一个全新的科技时代。

在这个意义上说，过去一百年，所谓的西方工业革命，只不过是一道餐前小点心。人类工业史上，更大规模、更高强度的航天太空智能化革命，这道大餐，还没上桌呢！

好了，说了这些，小水滴们大概就明白，美国为什么虚了？传统的东西，他想守住，但又守不住了。新兴的东西，革命性的东西，他们想搞，又搞不动了。这个垂垂老矣的地主，面对身强力壮、年方十八的青年长工，他的反映会是什么？打又打不过，扛又扛不动，没别的，只有搞阴谋，耍无赖呗。

华为创始人任正非，曾在《一杯咖啡吸取宇宙能量》中说过一句话：“苹果公司很有钱，但是太保守了；我们没有钱，却装成有钱人一样疯狂投资。我们没钱，都敢干，苹果公司那么有钱，为什么不敢干呢？如果苹果公司继续领导人类社会往前走，我们可以跟着他们走；如果苹果公司不敢投钱，就只能跟着我们，我们就会变得像苹果公司一样有钱。”

看懂了吗？这就是华为的信念。看懂了华为的信念，就明白了中国的信念。看懂了华为和苹果之间的博弈，就理解了中美博弈。一句话，强弱之势，易也。

那么，在汽车工业上，中美竞赛的状况如何呢？明眼人早看透了，美国车已经怂了，而且还会继续怂下去。

福特中国，在刚刚过去的财季，1~11月，销量同比下跌了51%。就算车市遇冷，这成绩也太寒酸了。从奔驰挖过去的销售总裁李宏鹏离职了。从奇瑞汽车跳过去的陈安宁，好像撸起袖子准备挽救自己的老东家。谁知道结果如何？但愿福特有好运气。他们的全球重组计划正在实施，就是关工厂、裁员工。据说还要搞电动车，这节奏也忒慢了，莫非要回到马车年代？

福特是美国三大汽车集团之一，也是汽车工业史上，很有故事的一家企业。老福特当年搞的T型车，以及后来开创的“皮卡时代”，还有年代的野马廉价跑车，都算是划时代的作品。可是这样一家老牌车企，为什么就越干越不成了呢？无它，美国的国势不成了。

福特的衰落，早在上世纪日本车进入美国，就遭到了重大冲击。新世纪之后，欧洲车企在美国市场不断进击，美国本土车企，更是兵败如山倒。早几年，克莱斯勒当了菲亚特的干儿子。通用呢，金融危机的时候还破产过，它从娘胎里就是玩资本出身的，从来没想过认真造车，后来花了美国政府数千亿的救济金，算是僵尸复活了。今天，要不是因为上海人的支持，通用汽车日子不定有多难过呢！全球来看，通用也就是一个人老珠黄、行动困难的老奶奶。

美国车为什么怂？底特律为什么变成了鬼城？因为美国自己抛弃了汽车工业。

兔三爷之前说过，从二战之后，美国的立国基础就改变了。它变成了一个金融国家，主要靠华尔街的K线图和货币轮盘赌，来操纵世界。二战打完了，亚欧大陆杯盘狼藉，美国坐收渔翁之利，可以学习他的英国老妈，玩“离岸制衡”之术。美国航母全球游弋，美元绿票子可以到全球收租子。是美元，而不是美国，构建了一个奇妙的世界，并且达到了它的 ：有德、日提供先进工业品，有意、法提供 品，有中国、东南亚提供中低端廉价日用品，有中东、非洲提供资源品，有拉美提供毒品……可华尔街的金融家们像“贪食蛇”一样，总是不知餍足。

小水滴看懂了吗？美国，只是美元用来敲骨吸髓的一个空壳子。这样一个空壳子国家，既然可以不事生产，去工业化，在股票赌场里发财，为什么要去认真生产汽车呢？如果老福特再世，估计这个倔强老头儿，也会气炸了肺。因为他的一生，都在跟那些公司贩子做斗争。他的梦想，是造出好车，给更多的普通人提供超级驾驭工具。可是，这个爱尔兰农民的儿子，总是架不住新大陆那些金融“贪食蛇”们，把他的造车梦想，变成股票市场榨取利润的工具。这就是福特汽车的悲剧。

很多人，对于汽车品牌的认知和追捧，只是随大流，让铺天盖地的公关广告牵着走，很少去体会这个品牌内在的禀赋，和它的本质。应该说，美国众多的汽车品牌当中，福特是真正具有底蕴的产品。在它的传承和基因当中，有着对汽车这种大玩具真正的热爱。曾经的福特，追求的是“作品”，而不仅仅是为了销售而生的廉价货。相对而言，通用旗下的品牌，雪佛兰、别克、凯迪拉克，等等，仅仅是市场化的产品，只是摸准了大众短期需求，而制造出来的“货品”。

不过呢，就算老福特再世，恐怕也无法挽救美国整个国家的堕落了！当美国“灯塔”还在闪耀时，美国车毕竟沾了光，虽然从工艺、技术和售价上，都没什么竞争力，仍然苟延残喘的维系着。如今，当美国“灯塔”暗淡了，美军打不动仗了，美元虚高见顶了，美国车还能有什么出路呢？恐怕这就是暴发户的命运，其兴也勃，其亡也忽。他的成功来的太快、太容易，因此就不珍惜，不停的ZUO，好运气造光了，于是千夫所指、无疾而死。

说到这里，有人不高兴了，说你这兔子嘴太大，人家美国明明好好的，你凭什么咒人家死呢？人家美国车，就算出了点问题，你凭什么笃定就不行了呢？风起于青萍之末。千里之堤溃于蚁穴。想不通的人，大概对中国文化太缺少认识了。我们中国人，五千年国家史和一万年文明史，见到过太多太多此类生住坏灭的往事。见得多了，就看的准了。这是一种历史经验，更是一种文化积淀。

我们说美国人没文化、少积淀，因此不可久。这并不是瞧不起他们，而是对历史运行规律的一种客观把握。美国这个国家，本质上是个移民国家。他们踏上北美大陆，消灭原住民，建立自己的国家，不过三百年。他们照搬了老英国的虚伪皿煮制和伪善品格，继承了法国的傲慢无知和自由主义，又在二战后绑架了一大群德国科学家，再加上岛国的时来运转，才有了今天的成就。可以这么说，英国是它的娘，法国是它的爹，德国是它的授业恩师。这三个国家的特性，还有他们的汽车业，兔三爷之前都分析过了。请参看水滴汽车APP。

那么，美国作为一个杂交产品，美国车作为一种欧洲工业基因的新大陆试验品，它的生死周期，大概也就是三五十年。今天，大概正好到了要呈现结果的时刻。任何试验品，不经过几个周期的调试，是不可能稳定的。就像一款新车，不经过几个批次的升级调配，不可能成熟上市。美国，从大历史周期看，这是人类文明史上，一个近代的试验品。这个试验品，已经呈现出极度不稳定，甚至危及全球文明的征兆和迹象。

对于我们中国人要构建的人类命运共同体，也就是天下大同的伟大目标，美国这个实验品，显然表现出了极其强烈的排异反应。对此，我们确实要早做准备，设置预案，以防试验品失败甚至自爆，进而导致全球遭殃的糟糕局面。

我们知道，欧洲人，从骨子里是看不起美国人的。因为在他们眼里，美国就是个大脚盆。欧洲洗脚，剩下的脏水，都倒进新大陆了。所以，美国车在欧洲，不管怎么做营销，一般都没有好过。包括一些 品，美国人要想做广告说自己能造高端 品，欧洲人都会笑的肚子疼。我们中国人呢？倒是更开放一些。对美国制造，这么些年来，都抱有好奇，甚至格外的好感。比如对苹果手机，在中国的拥趸就特别多。为什么呢？

其实很简单。美国历史短，短有短的好处，它特别容易被其它文化同化或征服。苹果手机，我们知道，乔布斯的设计和工艺，都是跟日本人学的，而他的设计思想，来自禅宗，它的加工厂，又在中国。明白了吧？苹果表面上是“加州制造”，实质上这是太平洋西岸的文化产物。这就是中国人喜欢苹果的内在原因。好多苹果粉儿，以为自己热爱的是美国制造，其实受骗了。

而再看华为，是货真价实的中国制造。然后呢，华为又去欧洲，找到德国莱卡和保时捷作为合作伙伴，这样就在高端机上，秒杀苹果了。为什么呢？华为的底蕴是中国文化，又联合了美国的文化祖宗欧洲做伙伴，从而构建了文化高势能，这样，苹果还能有什么活路呢？

不久以后，全球汽车产业的格局转化，必然会重复华为超越苹果这个大剧本。即便在细微情节上，可能略有变化，那就要看中国车企，这些编剧和导演们的本事了！

过去是中国的，未来也是中国的。

我们的征途是星辰大海。

离着三十八万公里，还替你们操着宇宙洪荒的心，真累呀！咱们下次再聊。

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