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■编译：Bright

■审校：Ken

■来源：AutomobilProduktion

对于外国汽车制造商而言，很大程度上取决于他们在中国的成功，尤其是今年。在全球最大、最重要的上海车展上，梅赛德斯、宝马等公司扮演着著名的SUV、电动汽车和代表性豪华轿车三位一体的角色。

▲宝马Li双色调特别版。图片：宝马

虽然欧洲和北美仍在遭受COVID-19大流行的影响，但中国汽车市场再次全面起飞。仅今年3月，汽车经销商就签订了万份合同，比去年同期增长了74.9%。这清楚地表明，中国对外国汽车制造商的业务是多么重要。这就是为什么上海车展作为最新车型的展示舞台比以往任何时候都更加重要的原因。然而，展会的成功不再是成功的保证。中国的竞争对手正在迅速赶上，仅靠一家知名的外国汽车制造商的品牌名称已经不够了。宝马正在国家展览和会议中心庆祝其全球首发，并将于今年下半年在中国市场推出电动SUViX，这展示了其在中国业务的重要性。这款奢华的SUV的一部分是最新的信息娱乐操作系统（操作系统8）和当前一代的宝马iDrive。因此，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商正在为最大的汽车市场的未来成功打第二张重要的名片：网络和信息娱乐。当然，在宝马的展台上没有奢侈品是不可能的，展台上摆着宝马Li双色调特别版。耀影特别的名字说明了一切，从双色车身（开士米银搭配砂金石红）就可以看出这一点。这种特殊型号的基础是MLixDrive，引擎盖下有强大的12缸（kW/PS）。标致最终希望在中国起飞，并正在启动一项名为“元+”的新战略，根据该战略，法国人希望以“新法式时尚”为口号，确立自己的设计师品牌地位。标致和的新狮子徽标和SUV双包装旨在为上海的这个项目提供实质性支持。奥迪在展会上展示了强大的形象，这是首次与两个合作伙伴一汽和上汽在一个展台上合作。因戈尔施塔特（Ingolstadt）的人们正在电动汽车领域寻找他们的未来。奥迪CEO马库斯·杜斯曼（MarkusDuesmann）解释说：“我们正在积极推动中国向可持续交通发展的转变。有了新的星座，我们将为奥迪在中国的业务建立完美的基础并进行战略调整。”这意味着与本地合作伙伴和针对市场量身定制的产品之间的联系更加紧密。这些话之后的行动已经在进行中。在长春，基于PPE技术平台的最新型号将于年下线。奥迪A6e-tron概念研究展示了这种车的外观，这款长4.96米的Sportback搭载千瓦时电池，可以行驶多公里。由（上汽奥迪）生产的迷彩包裹的奥迪概念车上海SUV长4.87米，也有纯电力驱动。今年下半年，伪装将从汽车上撤下。可以看到没有盖的更新的奥迪Q5L和奥迪A7L。

特别是对中国

虽然奥迪已经在考虑PPE架构，但母公司在MEB工作。大众将ID.6的两个版本带到上海。合资伙伴上汽将SUV命名为大众I.DX，一汽大众ID.6将SUV命名为Crozz。电动车长4.88米，比ID.4长约30厘米。这也为六座提供了空间。大众ID.6在中国提供后轮或全轮驱动：千瓦/马力，千瓦/马力或千瓦/马力的顶级版本。虽然最初计划在中国进行电动跨界车生产，但在欧洲的进一步推广是完全可以想象的。在豪华电动EQS仅仅是虚拟的展示之后，梅赛德斯期待着一个真正的公共交易会，并立即将下一款电动汽车EQB带到中国。这款4.69米长的SUV有着典型的梅赛德斯EQ脸谱，在技术上与它的小兄弟EQA和传统的GLB有亲缘关系。说到传统：中国轿车迷们并没有忘记斯瓦比亚人在所有的电动炒作，并呈现了加长版的新C级。玛莎拉蒂利用上海展会为LevanteSUV配备了混合动力模块。2.0升发动机与48伏混合动力系统之间的相互作用产生千瓦/马力。丰田的新子品牌

除了在中国生产的野马Mach-E（价格从34,欧元起）之外，福特还展示了另一款跨界车，即专为中国市场设计的福特Evos，体现在设计理念“势能美学”中。这对组合的两侧分别是PHEV版本的福特Escape、新的福特Escort和新的福特Equator。美国竞争对手通用汽车最初有多个品牌。凯迪拉克宣布推出Lyriq电动跨界车概念车，而别克推出了EnvisionSUV的修订版。EnvisionPlus的轴距加长到了现在的2.83米，但由于更长的轴距和较低的高度，它看起来更运动。日本人呢？本田推出了电动SUV：Prototype，这是一款电动原型。然而，概念的设计语言应该已经相当接近实际的汽车，因为我们已经看到电动本田的样子。在中国也有PHEV版本的Breeze。借助丰田bZ4X概念车，丰田也展示了一个全电动跨界的概念，旨在对抗大众ID.4和梅赛德斯EQB。来自日本的混合动力先驱希望通过这款车推出一个新的电动汽车子品牌，计划多达15款车型。豪华子公司雷克萨斯将以其重新设计的ES取悦豪华轿车迷。日产也知道越野车在中国的需求旺盛，并正在从新款X-Trail中拉开帷幕，这款车将于明年夏天在欧洲上市。

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