不知不觉今年已经过了一大半儿，而对于从新年伊始就不景气并且没有丝毫好转迹象的中国车市以及各大经销商来说，每走一步都是举步维艰，能活到现在实属不易。根据八月汽车销售报告，本月的汽车销量再创新低，市场每走一步都是前路漫漫。
从数量上来说，无论是日均零售量还是批发辆都只有2.7万台，同比下降了31%和32%。然而更加令人捉襟见肘的是，在销量稳定下跌的情况下，各大厂家以及经销商的库存预警指数却是节节升高。八月的预警指数达到了62.2%，同比增长8.3%，为今年目前为止第二高。
究其根本原因，还是在于国五国六转化期刚过，车价逐渐回升，可是各大厂家显然还没有从之前的透支消费中缓过神来，销售压力陡然增大也就是意料之中的事情了。在刚刚进入年的时候，很多人就曾预言“汽车市场的寒冬来临”，现在看来寒冬不仅没有结束反而在持续降温中，面对车市“寒冬”我们看下网友们是怎么说的。
用户4：汽车销量不会出现反弹，绝对不会，理由是:
1.该买的都买了，没钱的继续没钱，除了那些拿退休金的人，还有谁不是压力山大。这是缺乏消费力的原因。
2.国内的高油价，高罚款，停车难，过路难，税费多，限行，限购，交通拥堵，二手车流动困难，贬值太快等等，都受到各个部门的明抢暗夺，造成的伤害无比可怕，这是用车环境不好的原因。
3.消费观念已经改变，买车已经不再是个很牛逼的事，国人开始理性的看待有车没车。
4.自主品牌的粗制滥造让消费者不再相信低价位的车，而低价位车主要在农村有市场，当前农村普遍收入下降，年轻人正在过着老家有房城里打工的漂泊生活，只能混日子过，对买车没有欲望。
5.高房价已经摧毁了城里那些刚刚踏上白领阶层对买车的消费力。
网友
清醒也是病：触底了是会反弹，但不会是今年，也可能不会是明年，这个跨度很大现在挣钱这么难，本来有换车的打算，今年肯定是不会花，包括明年，看后年情况吗？我只是千千万普通人中的一个，代表了大多数人的想法吧，应该。
网友
小白菜和爸爸：想换车，想想又要多花几十万，父母年纪50多了以后年纪大了万一生病，马上孩子也快生了现在物价又贵的很，每天吃饭都要一两百，随便买个啥几百几千的，房贷每月还有一万多根本不敢停万一赚不到钱就全家崩盘了，还是一直开着4年前买的本田锋范，亚历山大。
网友
奔跑着追梦：今年国内乘用车市场主要是国产车跌的很厉害，尤其是小众制作能力品控差的（众泰，野马，海马，东南，江淮等品牌）。合资车日系一片飘红，德系守住江山，美系法系一片哀嚎。最意外的是豪华车增长喜人。说明什么？（1.国人渐渐懂车了，垃圾小众品控差得越来越没市场了。2.穷人越来越穷，有钱人越来越有钱。）
网友
阳光明媚一：别芒目乐观，我国的汽车行业已进入理性消费产品，以前买车是为显示财富，现在汽车几乎百分之七十的家庭都有，买个十万左右的车已失去自豪感，并且还要增加不必要的开支，况且城市停车难也是一个很头疼的事，对于现在的年轻人买个十万左右的车不适用，买个三十万以上的车又没条件，这汽车市场还能好吗？
网友
香蕉你个不挪挪：高房价不是汽车卖不动的根本原因，虽然本人也对高房价深恶痛绝，但是让房价背锅经不起推敲，今年以来很多二三线房价都出现了停滞甚至回调，买房支出并没有比往年增加多少，之前几年为什么没有影响车市，就是因为大家的收入也在涨，收入预期乐观，但是现在完全不同，物价上涨收入增长停滞，大家一下子都慌了，经济危机才是车市低迷的元凶。
网友
用户9：其实原因也就几点
1.现在经济形式不太好，裁员生意不好做。
2.收入不高的情况下压力越来越大，巨高的房价，增长的油价。各种各样的花钱的地方。买房还得买车位，停车难，城里实际用车的需求并不大，房贷各种贷没必要增加车贷，城市里还不如骑电动车。
3.该有的也都有了，有钱的BBA。换车只会往好的换，同档次换车没意义。新生代有买车需求的00后对车的需求并没有之前的那么迫切。
4.豪华车价格的下探，品牌溢价不再高高在上，条件不好的不考虑，条件好的入门豪华品牌。
看来大家对车市寒冬的看法各不相同，但是大多数人认为汽车销量惨淡与现在的大形势息息相关，物价上涨、贫富差距等等都造成了汽车市场的“寒冬”，而且大多并不持有乐观的态度，你认为车市“寒冬”还会一直持续下去吗？欢迎继续给我们留言。
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