距离7月1日即部分地区将实施国六标准的日子还有不到一个月，竟然还有部分品牌没有一款国六车？你敢信吗？

可这就是真的，不信咱们一起来看看吧。

四川野马

提起野马汽车，几乎是人所共知，但是提起四川野马恐怕几乎就无人知道了。近期的大新闻，似乎还是四川野马与福特汽车争夺野马名号，并最终胜诉的消息。

尽管赢得了与福特的诉讼，但是这似乎并没有给四川野马带来好运。销量不断下滑、市场份额持续缩减，而与此同时更重要的是在即将实行国六的现在，四川野马还没有查到一款车符合国六标准。

即便是年3月新近上市的新车野马博骏，也是采用的国五标准的1.5L和1.5T发动机，似乎国六跟其完全没关系一样。可是这样的国五新车，又有谁会买呢？扑街是肯定的了。

东风裕隆

东风裕隆这些年过的并不好，销量下滑、市场份额持续缩减，似乎看起来与四川野马一样，但是与四川野马的不同的是，东风裕隆在市场几乎一点存在感都没有了。

反应在市场方面，就是东风裕隆除了几款用原本燃油车改换动力的所谓纯电动车，几乎没有新车亮相、上市。就连款裕隆优6这款曾经的当家花旦，也没有采用国六发动机。

其实这也很容易理解，毕竟东风裕隆向来以高油耗而广遭投诉，如今无力推出符合国六环保标注的发动机，似乎也是情理之中的事情。

一汽森雅

当我们说起一汽森雅，似乎很多人都已经忘记这个品牌了。但是如果说起森雅R7、森雅S80等经典车型，还是能勾起不少人的美好回忆。

只不过如今，一汽森雅似乎也落寞了。最近的新闻还是今年3月份发布的一汽森雅将于5月份上市新车森雅R8的消息，但是这款新车迄今没有上市，不知道是内部哪里出了问题。

也正是因为存在感持续降低、新车上市困难，如今的一汽森雅迄今还没有查到推出国六标准的新车，也就不难理解了。

总结：其实不难看出，无论是四川野马、东风裕隆还是一汽森雅，很多品牌之所以没有推出国六标准新车，其实是自身实力不行、销量下滑，无力再推出符合新标准的发动机。

可是这样一来，无疑更陷入了死循环——没有销量，所以无力推出国六发动机；而没有国六发动机，更没有消费者买车，销量进一步下滑。这样一来，这些品牌离退市也就不远了。

如此看来，我们似乎能推出一个结论，那就是：其实没有推出国六车型的品牌，似乎也将走向自我灭亡了。

你说对吗？

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