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当山寨车在如今的中国市场如雨后春笋一般到来，陆风又在欧洲为这些山寨车长了一把脸，这也使得国内以模仿为生的车商更加肆无忌惮，毕竟被称为套壳车的陆风都能幸免于难，什么众泰之流就更没有什么好怕的了。如今，国内的“途观”已经越来越多，而“国产路虎”却已经在推陈出新，比如川汽旗下的野马品牌就有打造了一台“路虎车”——川汽野马T70。

与别人家的纯粹山寨不同，这次的川汽野马T70好歹还把自主设计元素给带了进来，而且其所模仿的车头设计还是早期出现在路虎发现上的格栅设计，这样的设计使得T70有了更多自己发挥的空间和余地，仿生蜂窝状的双幅格栅让其具备了辨识度，而一体化的区域规划和底部的运动护板也加强了这台SUV车型的进气冷却功效与道路通过性。

而在细节处理上，新车也采用了当下比较个性化的三分体式车灯处理，标准的远近光大灯造型中规中矩，而传统雾灯区则通过横幅造型规划为了一个镶嵌式的横条LED日行灯，圆形小雾灯则被下移到了车辆前黑色硬塑包裹的部分以更好地发挥雾灯本身功能。

我们再转到车辆的侧面看，新车并没有采用路虎上的悬浮式车顶，毕竟这样的设计对于只卖10万的T70来说还是一项提高成本、降低利润的设计；当然了，在新车平直侧身的设计下还是一副“途观”的造型，连车辆下部分包裹的形式都是相同的，虽然模仿的痕迹很浓重，但对于定位二三线市场的T70来说，这样做也是一种取巧的成功营销。

毕竟是一台6万起售的车，其从内部看还是一台标准的廉价车造型，整个中控区被规划为一个方块状的整体，中低配车型上除了一台收音机之外你很难看到什么更多的额外功能，至于那些说打在的屏幕尺寸很给力的编辑是真的不知道在哪里看到了，想要大屏幕就买10万的旗舰车型吧；如果非要在车辆内部设计环节找一个优点的话，那么可能只有中控周边以及副驾驶位置前方钢琴烤漆装饰板了。

至于动力嘛，这次的全新T70还提供了一款电动版车型可选，其所配置的永磁同步机拥有45kW的最大功率，虽然动力上不强，但是扭矩却达到了N·m，而在电池组上其选择的依旧是来自国内厂商的锂电池组；而传动动力部分，这台T70依旧将带来1.5T、1.8T和1.8L的三种不同动力总成的版本。