年1月18日，雷丁野马战略重组签约仪式在成都举行，宣布雷丁汽车正式入主野马汽车，并拥有后者%股份，收购价在14.5亿元左右。

回顾野马

在之前野马由于经营方面的原因宣布挂牌销售，宣布转让82.5%股权，转让底价12亿元。其母公司四川富临集团将其名下股权挂牌出售。截至年10月31日，野马汽车营业收入为6.62亿，净利润亏损3.63亿。其年度净利润也处于亏损状态。野马汽车还背负巨额负债，其总资产为45.45亿，总负债为38.34亿，负债率高达84.3%。

诞生于上世纪80年代末的野马，一直没有什么知名度，让川汽野马能够进入人们视线的，也是源于福特野马，因福特旗下车型MUSTANG中文名与野马汽车重名。在年，野马汽车以涉嫌商标侵权将福特告上了法庭，最终野马汽车获胜。虽然这让野马知名度大大提升，但是产品质量的问题导致野马汽车年前11月销量仅辆，累计销售辆。这样直接推进了野马的出售进程。

雷丁到底是何方神圣？

而此次收购野马的雷丁到底有着什么样的来头呢？我们来一起了解一下。

雷丁电动汽车是国内高端自主研发电动汽车品牌，自年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造。雷丁同亚洲最大的汽车设计公司——上海同捷建立了深层次的合作关系，来自欧洲、韩国等众多设计师正在为雷丁服务，通过不同背景和文化的国际化团队，打造独特并专业的雷丁电动汽车产品。

不过雷丁的产品我们看到的却是这样的画风。

这样的外形给我的感觉就是，以后谁再说零跑是老年代步车我第一个就反手给他一张雷丁照片。

雷丁的全面企业转型

或许是意识到了自己的产品在外观以及性能上与老年代步车相差无几，所以雷丁此次才大手笔收购川汽野马，来进行转型。未来雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势，以全新定位打造野马品牌，让老品牌焕发出全新的生命力”。雷丁汽车高层在签约现场透露，重组之后，雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈，实现“品字形”战略排布。其中，四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模。

全面进军新能源领域

其实雷丁收购川汽野马除了进行企业转型外，更大原因则是获得了新能源生产销售资质，这对于此次收购可是重中之重。也就是说未来雷丁将正式以车企的身份进军新能源领域，与老年代步车彻底说拜拜。

在收购川汽野马后，未来雷丁汽车每年将营收的8%投入研发，首创MIA魔方架构，积极布局AI人工智能技术，在汽车智能化领域快速积累；基于对中国新能源汽车市场和消费者的深入洞察，提出了E·EV的产品理念，打造更加经济、环保和便利的新能源纯电动汽车；以更符合市场需求的E·EV产品为基础，扎实推进渠道建设，在全国建立了余家终端店面；注重终端形象提升，通过系统的培训打造专业的销售和服务团队，为消费者提供优质的售前环境、售中接待、售后车辆保养维修救援等全方位的服务。

近几年来，雷丁汽车以低速电动车迅速占领了城乡市场，但是随着近两年政策对低速电动车的管控，以及政策推新能源车企的支持，雷丁汽车对于正式踏足造车业也非常期望。此次雷丁与野马汽车战略重组，将使雷丁汽车在战略布局、产品布局上得到再一次强化。雷丁汽车与野马汽车，在各自的细分领域都有着领先优势，以及资源互补能力。通过战略重组，必将带来广阔的市场空间。