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财经网汽车频道讯对于中国汽车行业来说，上到汽车企业，下到经销商，多数过得极为艰难。仅一年时间，就有多家车企无力为继，不得不转让股权，或者发布增资扩股公告，以期改善经营现状。

年的最后一个月，又有一家汽车企业走向了转让之路。12月25日，某汽车股份有限公司在北京产权交易所挂牌，宣布转让82.5%股权，转让底价12亿元。有媒体多方证实，该汽车企业为四川野马汽车股份有限公司。此次是其母公司四川富临集团将其名下股权挂牌出售。

野马汽车实际上也是汽车行业的一名老将，诞生于上世纪80年代末，以客车起家。它曾凭借"野马"牌越野车和"白鹿"牌客货两用车，家喻户晓。

关于野马汽车，还有一件趣事。因福特旗下车型MUSTANG中文名与野马汽车重名。

在年，野马汽车以涉嫌商标侵权将福特告上了法庭，最终野马汽车获胜。因这一告，沉寂多年的野马汽车，以另类的方式再次被大众熟知。

因知名度低，品牌影响力小，产品竞争力一般，野马汽车近年来的销量并不好。据公开数据显示，野马汽车年前11月销量仅辆，1-11月累计销售辆。加上野马汽车急于向新能源汽车转型，并为此注入大量资金，导致资金链紧张。

根据挂牌公告数据显示也可知，野马汽车业绩状况不太好。截至年10月31日，野马汽车营业收入为6.62亿，净利润亏损3.63亿。其年度净利润也处于亏损状态。

野马汽车还背负巨额负债，其总资产为45.45亿，总负债为38.34亿，负债率高达84.3%。

产品销量无好转，业绩不断下滑，野马汽车被转让符合市场规律。而且对于造车新势力而言，野马汽车还是较有吸引力的。

野马汽车拥有新能源和传统能源乘用车、客车三重生产资质。野马汽车现在拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地。其传统及新能源乘用车单班年产能可达20万辆、辆客车（含新能源）。

目前，造车新势力有三种造车途径，代工、自建工厂和收购。如蔚来是代工模式的代表，威马选择自建工厂，拜腾选择收购一汽夏利获取生产资质。

中国目前已有数百家造车新势力，不知谁又会对野马汽车动心？

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